亞馬遜將不再允許其第三方賣家使用FedEx的陸運(yùn)方式運(yùn)送Prime包裹，標(biāo)志著這一變化可能會(huì)影響小型企業(yè)和消費(fèi)者的定價(jià)。

　　據(jù)報(bào)道，此舉在《華爾街日?qǐng)?bào)》獲得的電子郵件中得到了強(qiáng)調(diào)，據(jù)報(bào)道，該電子郵件已于周日發(fā)送給亞馬遜的商家合作伙伴。

　　該電子郵件稱，性能下降是決定阻止FedEx (FDX)破產(chǎn)的原因。據(jù)報(bào)道，該禁令將于本周生效，并持續(xù)到“直到這些船運(yùn)方法的交付性能提高為止”。

　　截至9月，亞馬遜 (AMZN) 不再將FedEx用于自己的送貨，但已允許第三方賣家使用它。亞馬遜稱，亞馬遜并未發(fā)表聲明，但仍將允許商家使用聯(lián)邦快遞更昂貴的Express服務(wù)來訂購Prime訂單，使用Ground來運(yùn)送非Prime貨物。

　　聯(lián)邦快遞(FedEx)在給CNN Business的聲明中說，這一決定僅影響少數(shù)托運(yùn)人。但它表示，此舉可能會(huì)限制“在歷史上某些最高出貨日”的選擇權(quán)，從而影響這些小賣家管理業(yè)務(wù)的能力。

　　此舉是在假期季節(jié)達(dá)到頂峰的時(shí)候進(jìn)行的。假期是裝運(yùn)的包裹數(shù)量超過一年中其他任何時(shí)候的時(shí)候。這也是承運(yùn)商面臨惡劣天氣的時(shí)候，這可能會(huì)影響運(yùn)輸時(shí)間，而今年感恩節(jié)和圣誕節(jié)之間的天數(shù)減少了，這意味著在較短的時(shí)間內(nèi)會(huì)有更多的貨運(yùn)量。

　　亞馬遜對(duì)加快交貨時(shí)間的關(guān)注以及其為增強(qiáng)自身運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)所做的積極努力，威脅到諸如FedEx和UPS (UPS)等成熟的運(yùn)輸公司。

　　聯(lián)邦快遞(FedEx)和亞馬遜(Amazon)近年來發(fā)起了競爭性舉措。例如，當(dāng)亞馬遜首次開通單日送貨服務(wù)時(shí)，聯(lián)邦快遞宣布了周日送貨服務(wù)。當(dāng)亞馬遜開始測試送貨機(jī)器人時(shí)，F(xiàn)edEx啟動(dòng)了SameDay機(jī)器人。

　　兩家公司最近發(fā)生了動(dòng)蕩的關(guān)系。6月，聯(lián)邦快遞選擇不與亞馬遜續(xù)簽在聯(lián)邦快遞飛機(jī)上運(yùn)輸包裹的合同。8月，聯(lián)邦快遞宣布將與亞馬遜的陸運(yùn)合同在本月底到期。

　　聯(lián)邦快遞(FedEx)否認(rèn)與亞馬遜分道揚(yáng)its對(duì)其業(yè)務(wù)不利，因?yàn)樗心芰Ｗ⒂谄渌娮由虅?wù)合作伙伴關(guān)系。聯(lián)邦快遞( FedEx)與沃爾瑪 (WMT)和沃爾格林 (WBA)進(jìn)行次日運(yùn)輸，并與塔吉特 (TGT)建立合作伙伴關(guān)系，使其可以將商店用作當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸樞紐。