快遞員承受的額外壓力是因?yàn)樵谶@個(gè)假日購物季，休假的天數(shù)減少了六天，并且包裹數(shù)量預(yù)計(jì)將增長。

　　亞馬遜公司表示，由于假期太慢，第三方商人在這個(gè)假期不能再使用聯(lián)邦快遞公司的地面遞送網(wǎng)絡(luò)了，這突顯了電子商務(wù)巨頭在產(chǎn)品如何到達(dá)購物者方面的強(qiáng)大力量。

　　根據(jù)彭博社(Bloomberg)審查的通知，亞馬遜周日晚上向賣家發(fā)送了一條消息，指示他們進(jìn)行更改。一些亞馬遜賣家抱怨在圣誕節(jié)前兩周假期支出達(dá)到頂峰時(shí)收到零錢。他們的替代產(chǎn)品包括聯(lián)合包裹服務(wù)公司的地面服務(wù)。

　　“他們?cè)谶@么短的時(shí)間內(nèi)這樣做很瘋狂，”莫爾森·哈特(Molson Hart)說，他的公司Viahart在亞馬遜上出售玩具?！俺俏覀兲岣邇r(jià)格，否則每筆訂單都將虧損?！?/span>

　　聯(lián)邦快遞(FedEx)在一封電子郵件聲明中表示，“亞馬遜的決定影響極少數(shù)托運(yùn)人，這限制了那些小型企業(yè)在歷史上需求最高的幾天內(nèi)的選擇，并可能損害其滿足客戶需求和管理業(yè)務(wù)的能力。”

　　不過，物流專家約翰·哈伯(John Haber)表示，該公司一直在努力應(yīng)對(duì)季節(jié)性需求，并已將部分負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)移給了美國郵政總局。

　　快遞員承受的額外壓力是因?yàn)樵谶@個(gè)假日購物季，休假的天數(shù)減少了六天，并且包裹數(shù)量預(yù)計(jì)將增長。

　　亞馬遜禁止使用FedEx的第三方托運(yùn)人是在兩家公司之間發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)后達(dá)成的，后者未能續(xù)簽交付合同。

　　亞特蘭大咨詢公司Spend Management Experts的運(yùn)營商哈伯(Haber)說：“這兩個(gè)組織之間有很多不良關(guān)系?！?他說，爭(zhēng)執(zhí)將使UPS受益，UPS與亞馬遜的議價(jià)能力更高。

　　在亞馬遜上出售的所有產(chǎn)品中，有一半以上來自第三方商家，而第三方商家則每次都要向亞馬遜支付傭金。這些商家中的許多商家還向亞馬遜支付了倉儲(chǔ)和交付等物流服務(wù)的費(fèi)用，這使亞馬遜與FedEx競(jìng)爭(zhēng)。商家向反托拉斯監(jiān)管機(jī)構(gòu)抱怨說，該公司利用其在電子商務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)來促使他們使用其物流服務(wù)。

　　一些商人說，使用亞馬遜倉庫和卡車比自己完成這項(xiàng)工作更快，更便宜。但是亞馬遜會(huì)在假日購物高峰期增加其倉庫的倉儲(chǔ)費(fèi)，一些商人更愿意自己監(jiān)督交貨以避免這些費(fèi)用。

　　到目前為止，賣家可以在本季節(jié)使用聯(lián)邦快遞的地面服務(wù)來滿足亞馬遜承諾在一兩天內(nèi)交付數(shù)百萬種產(chǎn)品的承諾。他們?nèi)匀豢梢允褂肞rime包裹的FedEx快遞服務(wù)，但這是一個(gè)昂貴的選擇。

　　亞馬遜在2019 Digital Commerce 360 Top 500中排名第一，每年檢查其交付提供商的表現(xiàn)，以確定節(jié)日的訂單截止時(shí)間。

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》早些時(shí)候報(bào)道了聯(lián)邦快遞禁令。