聯(lián)邦快遞和UPS有計劃在周末與亞馬遜競爭住宅市場配送服務(wù)。 
聯(lián)邦快遞和UPS有計劃在周末與亞馬遜競爭住宅市場配送服務(wù)。
據(jù)外媒報道，他們將在周末轉(zhuǎn)向收入較低的工人。
聯(lián)邦快遞將通過其地面部門雇用獨立承包商，其部署的部件少于司機(jī)，而UPS將在周末部署低薪工人。低薪工人將有助于公司的利潤，因為周末交付往往會有更多的住宅，這比交付給企業(yè)更昂貴。
亞馬遜航空于2016年推出，幫助該公司的物流網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張。
而聯(lián)邦快遞和UPS一直在尋找從亞馬遜手中收回市場份額的方法，亞馬遜在過去幾年里一直在加強(qiáng)其物流網(wǎng)絡(luò)。
2018年2月，亞馬遜為第三方賣家推出了送貨服務(wù)。
今年早些時候，這家電子商務(wù)巨頭表示，它正在兩家飛機(jī)租賃公司中持有相當(dāng)大的股份。亞馬遜宣布計劃收購Atlas Air Worldwide 40%的股份和33%的航空運輸服務(wù)集團(tuán)股份。它還宣布計劃從阿特拉斯租賃15架波音737飛機(jī)。
即使有這些交易，亞馬遜的機(jī)隊仍然比UPS和聯(lián)邦快遞的250和650飛機(jī)小得多。
這也是亞馬遜比不過UPS和聯(lián)邦快遞的地方，畢竟他們是專門的物流企業(yè)，而亞馬遜只是從購物平臺中衍生出的物流行業(yè)。
(賣家之家/編譯：ZERO)
