一般而言，三季度是全球海上集裝箱運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)旺季，不過今年三季度海運(yùn)市場(chǎng)卻遭受陣陣寒流。世界杯、感恩節(jié)和圣誕季紛紛來臨，各大海運(yùn)航線的運(yùn)價(jià)卻出現(xiàn)大幅度下跌。 
去年海運(yùn)價(jià)格暴漲讓世界各大航運(yùn)公司賺翻，但如今，這樣的好日子似乎已經(jīng)到頭了。
一般而言，三季度是全球海上集裝箱運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)旺季，不過今年三季度海運(yùn)市場(chǎng)卻遭受陣陣寒流。世界杯、感恩節(jié)和圣誕季紛紛來臨，各大海運(yùn)航線的運(yùn)價(jià)卻出現(xiàn)大幅度下跌。
在2021年第四季度至2022年第二季度期間，即時(shí)運(yùn)價(jià)達(dá)到了2021年第二季度的8倍。到了2022年第二季度末，即時(shí)運(yùn)價(jià)就開始一直下降。
美鷗跨境了解到，上海集裝箱貨運(yùn)指數(shù)最近降至1229.9美元。從上海到洛杉磯的40英尺集裝箱的平均運(yùn)價(jià)已跌至兩年來的最低水平，1月底為11197美元，11月第一周已經(jīng)降至2262美元，跌幅超過70%。
（來源：上海國(guó)際航運(yùn)信息中心）
據(jù)美國(guó)媒體透露，2021年，受供應(yīng)鏈影響，全球各大港口堵塞，貨物積壓，集裝箱船遭到哄搶，這一年海運(yùn)航線的運(yùn)費(fèi)飆漲了大約10倍。
今年制造商們得到了去年的教訓(xùn)，包括沃爾瑪在內(nèi)的全球零售商巨頭，都比往年更早裝運(yùn)貨物。
其次，來自需求端的訂單下降，讓航運(yùn)公司的業(yè)務(wù)隨之下滑。
困擾全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的通脹問題，使得消費(fèi)者需求受到打擊，購(gòu)買欲望遠(yuǎn)不如去年強(qiáng)烈，市場(chǎng)需求也大不如預(yù)期。
（來源：網(wǎng)絡(luò)）
目前，美國(guó)的庫存銷售比達(dá)到幾十年來的高點(diǎn)，各大連鎖店囤積了太多消費(fèi)者不再迫切需要的東西，比如日常服裝、家用電器和家具。
此前，沃爾瑪首席執(zhí)行官Doug McMillon表示，與去年相比，食品的通貨膨脹率比預(yù)期的要多，而消費(fèi)者由于需要為食品的通貨膨脹買單，所以減緩了對(duì)普通商品的支出。
因此，庫存積壓導(dǎo)致零售業(yè)不得不減少海外供應(yīng)商的訂單。8月份，沃爾瑪取消了近10億美元的訂單，
受運(yùn)價(jià)下跌影響，多家船運(yùn)公司陸續(xù)開始停航，以改變供給過剩的局面。海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德魯里發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從9月19日到10月23日的5周里，在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線總共750個(gè)預(yù)定航次中，取消了122個(gè)航次，取消率為16%。其中，全球三大航運(yùn)聯(lián)盟陸續(xù)合計(jì)取消了101個(gè)航次。
在貨運(yùn)量的迅速減少下，不少港口的擁堵問題也得到了緩解。如美國(guó)南加州海運(yùn)交易所就表示，目前已經(jīng)沒有集裝箱船在錨地等待，也沒有船舶在近海徘徊等待泊位。根據(jù)美國(guó)海運(yùn)交易所的統(tǒng)計(jì)，目前集裝箱船的積壓量已經(jīng)下降到個(gè)位數(shù)。
（來源：美國(guó)海運(yùn)交易所）
長(zhǎng)期來看，運(yùn)價(jià)又會(huì)跌至怎樣的水平？據(jù)外媒預(yù)計(jì)，集運(yùn)市場(chǎng)有望在2023年第三季度回歸“正?；薄?/p>
美鷗跨境獲悉，有賣家表示，其本著旺季前備貨、旺季后補(bǔ)貨的原則，分別備了兩批貨，一批10月19號(hào)船期，預(yù)計(jì)10月30號(hào)到港；另外一批11月3號(hào)船期，預(yù)計(jì)11月14到港。但均被海關(guān)查驗(yàn)，導(dǎo)致只能趕緊空運(yùn)把缺口補(bǔ)上，無奈只得下調(diào)黑五網(wǎng)一的折扣，旺季利潤(rùn)就這么吃掉一口。
那么發(fā)海運(yùn)前后應(yīng)該注意些什么點(diǎn)會(huì)避免此類情況的發(fā)生？美鷗跨境整理匯總了幾個(gè)要點(diǎn)，供賣家們參考：
1、找貨代合作前要問清楚他們一般接的都是什么貨。如果是敏感侵權(quán)貨和你的貨裝同一個(gè)柜子就容易被查驗(yàn)，注意甄別。
2、合作的貨代建議多找?guī)准?，?duì)比服務(wù)時(shí)效價(jià)格等等。不要只找一家貨代，要多篩選合適的貨代。
3、出貨前通知貨代貨件不能延期，如果不能當(dāng)周發(fā)出要及時(shí)反饋。
4、發(fā)貨建議分批次發(fā)貨，不要全部貨都擠在一票出，萬一一票貨出問題了就全出問題了?？梢愿鶕?jù)自己的實(shí)際情況做好計(jì)劃，多渠道發(fā)貨。
5、出貨后要跟做好物流跟蹤，什么時(shí)候開船，什么時(shí)候靠港，什么時(shí)候提柜，什么時(shí)候提取派送。這樣做到心里有數(shù)，出問題了也能及時(shí)調(diào)整。
雖然運(yùn)費(fèi)下降意味著成本下降，但因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)于貨物的需求也在下降，所以對(duì)于此前受困于高額海運(yùn)費(fèi)的跨境賣家而言，利潤(rùn)并不一定會(huì)上升。美鷗跨境提醒賣家們，面對(duì)局勢(shì)，大家務(wù)必做好準(zhǔn)備，增強(qiáng)自己抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。
