第三方海外倉是現(xiàn)在不少跨境電商賣家會(huì)選擇的物流倉儲(chǔ)方式，國內(nèi)外也是有越來越多的企業(yè)布局海外倉，以便能為跨境賣家提供服務(wù)的?？缇逞坌【幙吹侥壳坝胁簧俸Ｍ鈧}企業(yè)以及賣家朋友都比較關(guān)心第三方海外倉現(xiàn)狀，那么就通過下面的內(nèi)容來了解一下。

• 壓力一：大環(huán)境不確定性帶來的系列不安全感

數(shù)據(jù)來源：《2022海外倉藍(lán)皮書》

對(duì)“2022年海外倉企業(yè)的競爭壓力”進(jìn)行調(diào)研，“疫情和國際大環(huán)境變化、資金壓力、客戶補(bǔ)貨需求、政策風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)的無序競爭”是海外倉企業(yè)最為擔(dān)憂的幾個(gè)方面。

一方面，海外疫情有所緩和，線下零售逐漸重啟，2022年第一季度大量賣家表示單量下降嚴(yán)重，服務(wù)商也表示單量下滑；另一方面，國內(nèi)疫情反復(fù)，部分賣家存在貨發(fā)不出去或者積壓的情況；以及俄烏沖突等國際政治大環(huán)境、平臺(tái)政策變化等影響……這些情況，讓行業(yè)的安全感大幅跌落，賣家的貨量需求也不明朗。

行業(yè)建倉熱潮未見消退，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，疊加高企的倉租成本、價(jià)格戰(zhàn)，海外倉企業(yè)資金流持續(xù)承壓，需思考：一，擴(kuò)張市場(chǎng)的選擇，歐美較為成熟且已跑出個(gè)別百億級(jí)別的頭部海外倉，想要從中脫穎而出，要么專注垂直細(xì)分市場(chǎng)做差異化，如特種倉、大件倉等，要么從新興平臺(tái)、新興市場(chǎng)切入；二，如何提高盈利能力和核心競爭力，尤其是一些庫容有限的中小海外倉。這些倒逼海外倉企業(yè)去控制自己的發(fā)展速度，提前做好戰(zhàn)略布局、軟硬件及團(tuán)隊(duì)規(guī)劃。

除上述所列之外，海外倉內(nèi)部的運(yùn)營管理能力，包括處理旺季爆倉的能力低、缺乏高效的庫內(nèi)操作系統(tǒng)和流程、團(tuán)隊(duì)配合度差等，也引發(fā)不少企業(yè)焦慮。

• 壓力二：平臺(tái)認(rèn)證倉趨勢(shì)下海外倉的生存空間

數(shù)據(jù)來源：《2022海外倉藍(lán)皮書》

海外倉的又一壓力來源于“平臺(tái)認(rèn)證倉”的趨勢(shì)，例如eBay的平臺(tái)認(rèn)證、速賣通的“生態(tài)倉”、Shopee的強(qiáng)管控等。調(diào)研中，高達(dá)63.21%的企業(yè)認(rèn)為平臺(tái)認(rèn)證倉會(huì)成為市場(chǎng)主流。

平臺(tái)認(rèn)證倉代表著身份屬性，意味著被平臺(tái)認(rèn)可、獲得更高的曝光率，在資源、時(shí)效和上架政策等方面都會(huì)被給予傾斜。但更重要的是，如果企業(yè)未被平臺(tái)認(rèn)證，將直接損失掉該平臺(tái)的賣家。

在這種環(huán)境下，平臺(tái)政策會(huì)加速推動(dòng)物流市場(chǎng)份額向頭部聚攏，這對(duì)達(dá)不到平臺(tái)認(rèn)證倉門檻的海外倉企業(yè)的打擊不言而喻。當(dāng)然，對(duì)于平臺(tái)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，也有行業(yè)人士提出了質(zhì)疑：平臺(tái)選擇什么樣的物流商進(jìn)入自己的物流矩陣，應(yīng)該是公開的、透明的、有規(guī)范參考的，自由競爭才能帶來服務(wù)的提升和效率的提高。

不過，也有9.43%的企業(yè)認(rèn)為平臺(tái)認(rèn)證倉不會(huì)成為主流。一方面，市場(chǎng)瞬息萬變，雖然平臺(tái)認(rèn)證有流量支持，但價(jià)格也更高，會(huì)加重賣家成本負(fù)擔(dān)；另一方面，平臺(tái)認(rèn)證倉對(duì)產(chǎn)品有諸多限制，客戶的需求不同，倉庫的定位不同，平臺(tái)很難制定統(tǒng)一規(guī)則來確定認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

*內(nèi)容來源于跨境眼觀察&易倉科技&中郵聯(lián)合出品方，未經(jīng)許可，謝絕轉(zhuǎn)載

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