截止目前，第四屆海外倉(cāng)兩會(huì)暨2021全球跨境資源萬(wàn)人盛典，已經(jīng)突破10600賣家報(bào)名，其火爆程度，刷屏跨境圈。

跨境眼觀察：我們常說(shuō)，有時(shí)選擇比努力更重要。在中國(guó)海外倉(cāng)發(fā)展歷程中有三個(gè)階段：1.0、2.0、3.0階段，貴司如何把握其中的契機(jī)，做到今天的成績(jī)？

縱騰集團(tuán)副總裁李聰：在1.0階段，縱騰仍是跨境電商賣家的身份，為了保障客戶體驗(yàn)，有了海外倉(cāng)發(fā)貨的需求。但由于海外倉(cāng)行業(yè)處于前期上升期，有經(jīng)驗(yàn)、有余力的經(jīng)營(yíng)主體并不多，于是從2008年開始自建海外倉(cāng)。手握“海外倉(cāng)”這一兵器，縱騰在業(yè)務(wù)訂單量和服務(wù)水平有了質(zhì)的飛躍，電商業(yè)務(wù)快速發(fā)展。

2014-2019年的2.0階段，跨境行業(yè)轉(zhuǎn)B2C的勢(shì)頭兇猛，亞馬遜等平臺(tái)的崛起，F(xiàn)BA讓海外倉(cāng)成為標(biāo)配；同時(shí)，不管是中小型還是大型賣家，在鋪貨模式與垂直品類+品牌的模式競(jìng)爭(zhēng)中，優(yōu)勢(shì)不再，很多大賣家紛紛轉(zhuǎn)型。縱騰也開始轉(zhuǎn)型，嘗試了進(jìn)口電商、物流、海外倉(cāng)，并在2016年前后確認(rèn)了以海外倉(cāng)為主的轉(zhuǎn)型方向，谷倉(cāng)成立。

完成了向物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型的縱騰，2017年完成歐美海外倉(cāng)布局，2018年拿到A輪融資，將云途物流納入矩陣，海外倉(cāng)+專線的業(yè)務(wù)版圖形成。2019年，B輪融資之后，明確了跨境電商基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商的企業(yè)定位，走上發(fā)展快車道。

3.0階段，在疫情的大背景下，跨境物流行業(yè)極速狂奔，縱騰也抓住了這次契機(jī)，2020年完成C1輪5億元融資。同時(shí)，在2020年70萬(wàn)㎡+海外倉(cāng)的基礎(chǔ)上，新增海外倉(cāng)面積30萬(wàn)㎡+，成為中國(guó)跨境電商行業(yè)首家邁入百萬(wàn)級(jí)別的海外倉(cāng)企業(yè)。

如何把握海外倉(cāng)發(fā)展契機(jī)，我認(rèn)為有三點(diǎn)比較重要：

第一，我們相信跨境電商行業(yè)未來(lái)發(fā)展空間巨大，時(shí)間夠長(zhǎng)，空間夠大，能做的事情夠多，十年估計(jì)都干不完，對(duì)未來(lái)有支撐的資本性投入就大膽去做；

第二，大膽試錯(cuò)、小步快跑，抓住契機(jī)抓緊落實(shí)，不要瞻前顧后；

第三，把客戶和市場(chǎng)的需求放在第一位，務(wù)實(shí)真誠(chéng)地對(duì)待客戶，提前預(yù)測(cè)、討論問題、解決問題，爭(zhēng)取共贏的機(jī)會(huì)。

萬(wàn)邑通集團(tuán)副總裁Tiger Wang：海外倉(cāng)1.0階段，僅僅提供了一個(gè)非常粗放、簡(jiǎn)單的海外存儲(chǔ)+發(fā)貨的功能，訂單流、貨物流、現(xiàn)金流經(jīng)常存在不匹配的情況，同時(shí)在海外的關(guān)務(wù)和稅務(wù)上，存在很多灰色操作。

萬(wàn)邑通在2014年完成全球倉(cāng)庫(kù)部署后，在整個(gè)行業(yè)率先開啟了海外倉(cāng)2.0的概念，海外倉(cāng)不再僅僅是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，而是協(xié)助客戶進(jìn)行海外本地化合規(guī)與營(yíng)銷的支點(diǎn)——

從往海外發(fā)貨前的商品注冊(cè)，評(píng)估進(jìn)出口關(guān)務(wù)的要求與標(biāo)準(zhǔn)，海外倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的多種標(biāo)準(zhǔn)化增值服務(wù)，三流合一的系統(tǒng)化對(duì)接與操作，清晰的庫(kù)存周轉(zhuǎn)與管理數(shù)據(jù)，等等，給賣家提供更為精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)與管理服務(wù)。

2019年，萬(wàn)邑通海外倉(cāng)開始細(xì)分到不同品類下的差異化服務(wù)，不同SKU的差異化管理，搭配海外品牌推廣的營(yíng)銷式履約服務(wù)，整合線上線下不同交易特性的混合庫(kù)存管理機(jī)制。真正幫助客戶做到從上游到下游的全鏈條供應(yīng)鏈縷順，進(jìn)而從管理開始降本增效，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

到現(xiàn)在的海外倉(cāng)3.0時(shí)代，不再僅僅看倉(cāng)庫(kù)面積大小。海外倉(cāng)如同制造業(yè)工廠一般有著復(fù)雜的操作流程與動(dòng)線，透過縝密的系統(tǒng)以及細(xì)顆粒度的數(shù)據(jù)，才能真正將海外倉(cāng)服務(wù)做到質(zhì)量穩(wěn)定，時(shí)效穩(wěn)定。

今年，萬(wàn)邑通會(huì)在英國(guó)、德國(guó)、美國(guó)新增倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)明確區(qū)隔了專門操作中小件商品的海量SKU全自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，以及支持行業(yè)趨勢(shì)的大件商品倉(cāng)庫(kù)，在科技化，系統(tǒng)化，數(shù)據(jù)化上再做質(zhì)的提升。

跨境眼觀察：在大量備貨海外倉(cāng)的趨勢(shì)下，給賣家什么樣的建議？

萬(wàn)邑通集團(tuán)副總裁Tiger Wang：一方面，賣家采用海外倉(cāng)備貨的模式，鏈條很長(zhǎng)，與海外倉(cāng)服務(wù)商共同協(xié)作制定計(jì)劃，同時(shí)定期復(fù)盤，才能真正把海外倉(cāng)用好。例如備貨前，賣家要與海外倉(cāng)一起從SKU數(shù)量、貨型尺寸、貨量、發(fā)貨頻次、周轉(zhuǎn)目標(biāo)、系統(tǒng)對(duì)接與數(shù)據(jù)需求等，共同制定備貨計(jì)劃。

另一方面，從整體趨勢(shì)看，海外的消費(fèi)者對(duì)于收貨速度的期望會(huì)持續(xù)提高，建議適合海外倉(cāng)備貨的賣家，盡早嘗試布局海外倉(cāng)，但備貨必須匹配選品和供應(yīng)鏈來(lái)整體決策。

更重要的一點(diǎn)是，跨境電商已經(jīng)真正進(jìn)入成長(zhǎng)期，各類型企業(yè)開始啟動(dòng)跨境電商模式，未來(lái)線上B2C的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)回歸本質(zhì)。如何從商品、供應(yīng)商、設(shè)計(jì)、品牌、組織管理、財(cái)務(wù)合規(guī)等提前規(guī)劃，是我們要共同面對(duì)的挑戰(zhàn)，也是大家各顯神通，創(chuàng)造出不同成果的契機(jī)。

 縱騰集團(tuán)副總裁李聰：賣家與運(yùn)輸企業(yè)，海外倉(cāng)企業(yè)、專線物流企業(yè)要加強(qiáng)業(yè)務(wù)協(xié)同，建立長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的合作關(guān)系。

首先，從淡季開始合作，優(yōu)化合作細(xì)節(jié)，為旺季有充足的航班和庫(kù)容做好提前準(zhǔn)備，并做到貨量預(yù)先通報(bào)，只有穩(wěn)定的物流渠道，才能保證運(yùn)營(yíng)的健康質(zhì)量。

其次，要多方面考慮市場(chǎng)變動(dòng)因素，采用適宜的周轉(zhuǎn)率和備貨規(guī)模，客觀評(píng)估直發(fā)與海外倉(cāng)發(fā)貨的優(yōu)缺點(diǎn)，兼顧平衡，保證全供應(yīng)鏈能力與物流各環(huán)節(jié)能力協(xié)調(diào)一致。

同時(shí)，賣家要更多關(guān)注物流細(xì)節(jié)，不能只盯著報(bào)價(jià)單來(lái)比價(jià)。只有了解物流運(yùn)營(yíng)，才知道怎么改進(jìn)自己的供應(yīng)鏈體系，選擇最合適的供應(yīng)鏈。只有供應(yīng)鏈深度協(xié)同，才有可能提升供應(yīng)鏈水平。

最后，賣家需要多和海外倉(cāng)企業(yè)溝通需求和痛點(diǎn)，一起想辦法解決優(yōu)化作業(yè)層面和經(jīng)營(yíng)層面的問題，海外倉(cāng)企業(yè)也要多做賣家的“合作伙伴”，而不僅僅是乙方。

跨境眼觀察：海外倉(cāng)和專線的格局如何？整個(gè)跨境電商物流的格局如何？

縱騰集團(tuán)副總裁李聰：海外倉(cāng)的大發(fā)展促使專線物流企業(yè)更加重視時(shí)效性建設(shè)，努力縮小與海外倉(cāng)配送在時(shí)效方面的差距。特別在航空運(yùn)輸、當(dāng)?shù)胤謷屑~及配送渠道、配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上都會(huì)加大建設(shè)力度，為解決未來(lái)幾年海外倉(cāng)的配送瓶頸奠定基礎(chǔ)。專線物流快遞化的趨勢(shì)會(huì)越來(lái)越明顯，但是這個(gè)過程會(huì)比較漫長(zhǎng)，中短期內(nèi)不易察覺顯著變化。

從需求來(lái)看，專線的包裹量還是占大頭，疫情之后的新常態(tài)，大家還是會(huì)從應(yīng)激反應(yīng)中回撤。建議適合走專線的賣家沒必要海外倉(cāng)備貨，短時(shí)間內(nèi)，海外倉(cāng)的庫(kù)容增長(zhǎng)有限，不如靜觀其變。

此外，很多新興市場(chǎng)對(duì)專線需求猛增，自建站對(duì)專線的需求也在提升，他們對(duì)時(shí)效的追求也有明確提升。所以，海外倉(cāng)與專線，要根據(jù)各自市場(chǎng)定位和特點(diǎn)，選用合適的供應(yīng)鏈路徑。

萬(wàn)邑通集團(tuán)副總裁Tiger Wang：由于庫(kù)存可以留在中國(guó)境內(nèi)，專線可以滿足的SKU更多，但是商品單價(jià)一般更低；而海外倉(cāng)更適合主力商品、高單價(jià)商品、大件商品和重貨，就像便利超商與大賣場(chǎng)在線下并存的場(chǎng)景，海外倉(cāng)與專線也是相輔相成的。

專線與海外倉(cāng)搭配的好，可以滿足賣家對(duì)不同的品類、SKU、單價(jià)，進(jìn)行更為有效的營(yíng)銷組合。同時(shí)，在不同的商品生命周期中，專線與海外倉(cāng)也扮演了不同的角色。

跨境眼觀察：您認(rèn)為2021-2023年的海外倉(cāng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)如何？

萬(wàn)邑通集團(tuán)副總裁Tiger Wang：2020年，新增了很多海外倉(cāng)，我認(rèn)為這是非常好的趨勢(shì)，事實(shí)上，目前海外倉(cāng)完全屬于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

未來(lái)幾年，先不論其他國(guó)家，在中國(guó)就會(huì)有很多其他行業(yè)的企業(yè)進(jìn)入出口跨境電商領(lǐng)域。因此跨境物流市場(chǎng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到飽和，尤其現(xiàn)在很多海外倉(cāng)僅提供海外中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，沒有提供真正的B2C履約服務(wù)。

而且越多的海外倉(cāng)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，對(duì)于促進(jìn)同行之間的質(zhì)量提高、給客戶更好更多的選擇，是非常好的現(xiàn)象與趨勢(shì)。

縱騰集團(tuán)副總裁李聰：目前來(lái)看，供給和需求會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，隨著大量新建海外倉(cāng)的出現(xiàn)，賣家和平臺(tái)對(duì)物流和海外倉(cāng)的時(shí)效及穩(wěn)定性考慮遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過對(duì)價(jià)格的考慮。但是新冠疫苗出來(lái)之后，疫情會(huì)逐步退卻，海外倉(cāng)最終要回歸新常態(tài)，2021年下半年到2022年，這個(gè)趨勢(shì)會(huì)逐漸清晰。

這時(shí)，很多服務(wù)功能比較單一、規(guī)模小的海外倉(cāng)會(huì)面臨比較激烈的價(jià)格戰(zhàn)。因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)主要還是依靠規(guī)模換取價(jià)格折扣差來(lái)獲益，不同規(guī)模的企業(yè)拿到的折扣有差距，規(guī)模大的企業(yè)雖然管理成本更高，但價(jià)格優(yōu)惠會(huì)高于小企業(yè)，打價(jià)格戰(zhàn)，小企業(yè)比較吃虧。

另外，小海外倉(cāng)會(huì)面臨規(guī)模擴(kuò)大、業(yè)務(wù)提升過程中的信息化系統(tǒng)、人員團(tuán)隊(duì)組織資本提升障礙。所以，雖然海外倉(cāng)市場(chǎng)遠(yuǎn)未飽和，但競(jìng)爭(zhēng)激烈的局面可能又會(huì)重現(xiàn)。