海外倉是指企業(yè)按照一般貿(mào)易方式，將貨物批量出口到境外倉庫，實現(xiàn)本地銷售，本地配送的跨國物流形式?，F(xiàn)在海外倉逐漸演變成集中轉、退換貨、加工維修、分銷、金融等于一體的新興倉庫。 
海外倉是指企業(yè)按照一般貿(mào)易方式，將貨物批量出口到境外倉庫，實現(xiàn)本地銷售，本地配送的跨國物流形式?，F(xiàn)在海外倉逐漸演變成集中轉、退換貨、加工維修、分銷、金融等于一體的新興倉庫。
海外倉選品分類
A類就是體積大，超重大件物品，國內(nèi)小包無法運達，或者費用太貴，如燈具、戶外產(chǎn)品等等;
B類，國內(nèi)小包，跨地無法運到。比如危險產(chǎn)品，美容美甲，化妝品等;
C類，日用快銷品類，還有工具類，家具;
D類，國外市場熱銷的產(chǎn)品，批量送更具優(yōu)勢，均攤成本。
服裝類產(chǎn)品適合做海外倉嗎?要怎么操作
海外倉常見的頭程選擇有空運和海運，對于服飾類物品來說，空運更為合適，最重要的原因是空運頭程比海運頭程資金利用率高，風險更低。
1、空運比海運最低運貨量小
以市面上主流的海外倉服務為例， 空運最少10公斤， 而海運最少1立方，按照體積重量換算(體積重量 = 長*寬*高cm/6000，不同服務商計算可能略有不同)，約166公斤，為空運的16.6倍，與海運比較，空運更能實現(xiàn)少量多次補貨，最大程度降低庫存風險。
2、空運時效佳
服飾類物品受季節(jié)和潮流影響較大，海運快則40天，慢則60天，很可能物品運到的時候，物品已經(jīng)過季。而空運通常在2周內(nèi)都能到倉上架銷售，
即海運貨物占用的資金為空運的4倍。
需要提醒大家的是， 服飾類物品通常略拋，建議發(fā)貨前好好壓縮，縮小物品體積，不僅有利于減少頭程費用，尾程費用也能節(jié)約不少。
