時(shí)間稍縱即逝，2022已經(jīng)過(guò)去了三分之二。接下來(lái)的時(shí)間，就是屬于跨境電商賣(mài)家的年終狂歡季。

截至目前，中國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量已超過(guò)2000個(gè)，總面積超過(guò)1600萬(wàn)平方米，業(yè)務(wù)范圍輻射全球，其中北美、歐洲、亞洲等地區(qū)海外倉(cāng)數(shù)量占比近90%。

近日舉行的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，商務(wù)部部長(zhǎng)助理李飛參加并表示，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門(mén)盡快出臺(tái)支持跨境電商海外倉(cāng)發(fā)展的政策，支持物流企業(yè)、跨境電商平臺(tái)和大型跨境電商賣(mài)家等專(zhuān)業(yè)化主體建設(shè)海外倉(cāng)。同時(shí)，盡快增設(shè)新一批跨境電商綜試區(qū)和市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易方式試點(diǎn)。

尤其是疫情期間，跨境電商穩(wěn)外貿(mào)和助力“雙循環(huán)”作用更加凸顯。但是受疫情影響物流倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用飆漲，由此造成的損失、棄單甚至客戶(hù)流失問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，因此，在充滿(mǎn)不確定性的市場(chǎng)環(huán)境中，外貿(mào)企業(yè)要持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，就必須把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到控制成本、提升交付履約能力以及經(jīng)營(yíng)效率上。通過(guò)提前備貨至海外倉(cāng)，大幅提升物流時(shí)效，縮減運(yùn)輸費(fèi)用，成為越來(lái)越多跨境電商企業(yè)的首選。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的跨境電商出口企業(yè)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)80%以上的訂單都來(lái)自海外倉(cāng)發(fā)貨。然而，伴隨著跨境賣(mài)家對(duì)海外倉(cāng)需求增長(zhǎng)，海外倉(cāng)供給痛點(diǎn)也開(kāi)始初見(jiàn)端倪，尤其是第三方海外倉(cāng)服務(wù)遍地開(kāi)花、良莠不齊，也暴露出不少問(wèn)題。

海外倉(cāng)服務(wù)商眾多，作為跨境電商賣(mài)家，自己該如何挑選海外倉(cāng)服務(wù)商呢？

1、有一定規(guī)模

看倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模大小是否能滿(mǎn)足賣(mài)家的海外倉(cāng)需求，進(jìn)口平臺(tái)海外倉(cāng)通常為2000~3000平米面積較小的倉(cāng)庫(kù)，而出口海外倉(cāng)面積會(huì)更大；具有一定規(guī)模的海外倉(cāng)，安全性相對(duì)會(huì)更高。

2、能否提供成熟管理系統(tǒng)

高效的對(duì)接流程也是選擇海外倉(cāng)重要的因素。因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)、客戶(hù)和物流公司之間的信息對(duì)接是非常重要的，很多差錯(cuò)往往就出現(xiàn)在信息不對(duì)稱(chēng)、信息延誤以及溝通障礙上，所以選擇的海外倉(cāng)是否有成熟的海外倉(cāng)管理系統(tǒng)非常重要。

比如有的海外倉(cāng)倉(cāng)配管理系統(tǒng)可以滿(mǎn)足不同經(jīng)營(yíng)模式的海外倉(cāng)物流運(yùn)營(yíng)管理，可實(shí)時(shí)掌握庫(kù)存動(dòng)態(tài)，及時(shí)響應(yīng)補(bǔ)貨需求等全面信息化運(yùn)營(yíng)管理等。

3、合理的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用

海外倉(cāng)的費(fèi)用主要分為三大部分：頭程運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)與清關(guān)費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)與派送的本地運(yùn)輸費(fèi)用。海外倉(cāng)最怕的就是壓貨，如果壓貨，倉(cāng)儲(chǔ)的壓力也會(huì)上升，所以選擇合理的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用可以節(jié)約很多未知的成本。

4、頭程一體化操作

不論是選擇海外倉(cāng)還是物流商本身，都建議頭程一體化操作，因?yàn)轭^程在跨境物流鏈中至關(guān)重要，從源頭出發(fā)，才能更好地為用戶(hù)提供服務(wù)。

5、專(zhuān)業(yè)，服務(wù)態(tài)度好

一個(gè)專(zhuān)業(yè)的海外倉(cāng)可以幫助賣(mài)家少走很多的彎路，避免出現(xiàn)一些不合理的備貨和發(fā)貨，也能在產(chǎn)品和路線(xiàn)選擇等方面給予賣(mài)家一定的反饋和建議，這樣也能夠促進(jìn)賣(mài)家對(duì)于自身產(chǎn)品，包裝，派送等各方面做出優(yōu)化，從而更有利于提高整體的經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

相信賣(mài)家朋友對(duì)海外倉(cāng)已經(jīng)有了一定的了解，也相信賣(mài)家朋友們對(duì)于選擇什么樣的海外倉(cāng)已經(jīng)有了自己的判斷。

我們通過(guò)2021年全年庫(kù)內(nèi)運(yùn)營(yíng)KPI及旺季上架時(shí)效、發(fā)貨時(shí)效數(shù)據(jù)可以看出，飛鳥(niǎo)國(guó)際從頭程的運(yùn)輸，到港后轉(zhuǎn)運(yùn)，再到入倉(cāng)、分揀、出倉(cāng)，以及末端配送，飛鳥(niǎo)都有一整套可視化系統(tǒng)連接，做到數(shù)據(jù)清晰、準(zhǔn)確。

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