自新冠疫情爆發(fā)以來，電動自行車的銷量一直在飛速發(fā)展，最新數(shù)據(jù)顯示，美國電動自行車的銷量超過了電動汽車和插電式混合動力車的總和。

       一方面，燃油價(jià)格的持續(xù)上漲是主要因素，燃油價(jià)格一路高歌，加速了人們思考交通工具更迭的問題；另一方面，通勤是電動自行車銷量暴漲的一個(gè)主要因素，許多買家也將電動自行車用于娛樂而不是上下班。電動自行車由于能夠穿越街道和小徑而實(shí)現(xiàn)了快速增長，使其成為既享受休閑騎行又享受電動自行車通勤人的最佳兩用車輛。而且還可以降低各個(gè)城市過度依賴汽車產(chǎn)生的交通壓力。

       電動自行車不僅環(huán)保而且比較方便，比較符合目前的新能源環(huán)保趨勢。而且對于美國戶外愛好者來說也非常實(shí)用。特別是疫情時(shí)代，經(jīng)濟(jì)萎縮，國產(chǎn)電動車在歐美地區(qū)賣得風(fēng)生水起，有時(shí)候?qū)嶓w店商品供不應(yīng)求。

       中國以及亞洲地區(qū)其他國家是主要的自行車出口國，而幾乎所有在美國銷售的自行車所使用的零件都是在中國制造。電動自行車不僅體積比較大而且還裝有電瓶，對于跨境電商來說出口電動自行車到美國一直是一個(gè)難題，那么如何正確地將電動自行車出口的美國呢？

       電動自行車出口美國一直以來都是正常的，一般通過美國空派電動車渠道、UPS紅單平衡車以及美國電動車海派渠道進(jìn)行。其中UPS紅單特殊渠道不含稅，需要收件方配合清關(guān)；空派和海派都可以雙清包稅。需要賣家準(zhǔn)備好MSDS、UN38.3和海運(yùn)/空運(yùn)運(yùn)輸鑒定報(bào)告，如果是超功率的還需要提供需危包證與性能單。

       電動自行車包裝必須用規(guī)則結(jié)實(shí)的紙箱包裝，自行包裝好，以免產(chǎn)品被壓壞，如果是超重超大件，必須打木箱并且底部留有高價(jià)，高度至少能讓叉車通過操作。

       抓住了這波商機(jī)的小伙伴們已經(jīng)賺到盆滿缽滿，電動自行車雖然前景可觀，但是跨境賣家們需要和美國本土的電動自行車實(shí)體店競爭，而且對于交通工具，買家肯定是希望短時(shí)間內(nèi)就能收到貨物。那么小伙伴們不妨試試美國海外倉一件代發(fā)，直接從美國本土倉庫代發(fā)電動車，覆蓋美國本土全區(qū)域，倉庫發(fā)貨之后1-3天就能送到客戶手里直接把賣家店鋪的起跑線跟本土實(shí)體店提高到了同一位置。

       而且美國海外倉對于大件商品的儲存費(fèi)用也比平臺倉庫便宜很多，擁有自主研發(fā)的ERP系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)ebay、Amazon、wish、shopify、沃爾瑪?shù)榷嗥脚_對接。電動自行車這種非季節(jié)性產(chǎn)品也非常適合美國海外倉代發(fā)，因?yàn)榭梢宰鲩L期倉儲代發(fā)，不用太擔(dān)心庫存滯銷積壓。頭程可以使用海運(yùn)方式批量運(yùn)輸電動自行車到美國海外倉，不會有多次清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

       每年的旺季，賣家都會遇到物流延誤、倉庫爆倉、平臺限制庫容等各種情況，導(dǎo)致貨物無法正常入倉。經(jīng)常是店鋪訂單爆單但是沒有庫存發(fā)貨，不僅眼睜睜地看著利潤從眼前溜走而且賬號會受到嚴(yán)重影響。帝國速運(yùn)美國海外倉代發(fā)就沒有這種憂慮，提前備貨到倉庫，不管哪個(gè)平臺產(chǎn)生訂單都可以操作代發(fā)，能保證旺季的出貨高峰，對于超大件也有合理的處理方案。