近幾年跨境電商如火如荼，尤其在歐美地區(qū)。

其中美國(guó)區(qū)域做跨境電商的平臺(tái)就有十多個(gè)如：Amazon、Walmart、Ebay、Apple、Target、The home depot、Wayfair等等。

就連全球巨無(wú)霸微軟公司也于今年布局跨境電商。產(chǎn)品主要集中在：居家用品、3C、服裝鞋帽、電子配件、園藝工具等領(lǐng)域。

目前該平臺(tái)免除入駐傭金，只要店鋪前期在線上或線下銷售額大于100萬(wàn)美金即可。

足見(jiàn)市場(chǎng)巨大，誰(shuí)都想來(lái)分一杯羹。

我們拿美國(guó)市場(chǎng)亞馬遜舉例：亞馬遜2021年全年凈銷售額為4698億美元，與2020年的3861億美元相比增長(zhǎng)22%，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)也增至249億美元。

全球跨境賣家中有42%的比例都集中在亞馬遜平臺(tái)。所謂水漲船高，相信未來(lái)跨境電商賣家也能夠在這樣的大環(huán)境下獲得大賣。

正是由于跨境電商的繁榮，單純的依靠亞馬遜平臺(tái)的庫(kù)容已無(wú)法保證賣家日常的入庫(kù)和出庫(kù)。加之亞馬遜對(duì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容、產(chǎn)品要求很高，近期還有一系列的漲價(jià)，導(dǎo)致越來(lái)越多的賣家去選擇海外倉(cāng)提供相應(yīng)的服務(wù)，如：一件代發(fā)、FBA中轉(zhuǎn)、退貨換標(biāo)、清提拆派等等。

今天小馬重點(diǎn)跟大家分享下什么是海外倉(cāng)一件代發(fā)？以及怎么選擇專業(yè)的海外倉(cāng)公司？

何為一件代發(fā)

一件代發(fā)就是跨境電商賣家通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)等物流形式，將產(chǎn)品批量運(yùn)送至美國(guó)的第三方海外倉(cāng)，當(dāng)平臺(tái)產(chǎn)生訂單后回傳至倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)根據(jù)訂單處理貨物，然后交由相關(guān)尾程物流公司如：UPS、USPS、FedEx、DHL等進(jìn)行派送。流程如下：

第一個(gè)環(huán)節(jié)：備貨至海外倉(cāng)

需要賣家把貨物通過(guò)頭程物流運(yùn)送到海外倉(cāng)，由倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)收后，進(jìn)行上架。

第二環(huán)節(jié)：派單

當(dāng)消費(fèi)者在店鋪下單后，商家需要將訂單的信息回傳通知到倉(cāng)庫(kù)端，由倉(cāng)庫(kù)人員接收后，將商品打包后，等待派送。

第三個(gè)環(huán)節(jié)：派送

由海外倉(cāng)聯(lián)系尾程物流，并由他們將打打包好的商品送至消費(fèi)者手中，直至完成收貨。

海外倉(cāng)為何備受青睞

跨境賣家心知肚明的知道，其實(shí)海外倉(cāng)模式在流量支持上會(huì)有一定的影響。但依然阻礙不了賣家的選擇和海外倉(cāng)的發(fā)展。主要原因我總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

海外倉(cāng)對(duì)產(chǎn)品要求略低

比如海外倉(cāng)可以接受大件貨物，比如：家具、家居等等。因?yàn)楹枚嗥脚_(tái)都限制大件，比如亞馬遜就限制了大件產(chǎn)品的入倉(cāng)尺寸。所以大件跨境賣家90%都會(huì)選擇自建海外倉(cāng)或者使用第三方海外倉(cāng)。

解決時(shí)效問(wèn)題

按照正常來(lái)說(shuō)，從國(guó)內(nèi)發(fā)到美東需要的時(shí)效是5個(gè)工作日，但是如果先把貨發(fā)到海外倉(cāng)，并且多區(qū)域布局的話，基本上90%的訂單都可以做到2日達(dá)。這對(duì)客戶體驗(yàn)來(lái)說(shuō)會(huì)更好，同時(shí)商品損壞率也更低，隨之而來(lái)的售后代價(jià)也更低。

電商布局多元化

把貨放在海外倉(cāng)的賣家，可以在Amazon、Ebay、Wish、Wayfair等多個(gè)平臺(tái)同時(shí)售賣，只要是平臺(tái)產(chǎn)生訂單，海外倉(cāng)都可以給你代發(fā)。但是如果你正在使用亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)，那么你的產(chǎn)品就只能在亞馬遜平臺(tái)銷售，一條腿走路和多條腿走路的區(qū)別就不言而喻了。更不用提賣家面臨的資金壓力和庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn)了。

退換更方便

我們通過(guò)一個(gè)例子來(lái)講，比如你是做桌椅相關(guān)的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)采購(gòu)成本是40美元，頭程海運(yùn)是20美金，但是如果客戶那邊不喜歡需要退貨，快遞費(fèi)需向商家支付30美金，退到倉(cāng)庫(kù)這邊，退換貨成本可能要近50美金。退回來(lái)的貨有可能不能以全新的價(jià)格出售，所以會(huì)面臨“退貨時(shí)補(bǔ)償客戶一點(diǎn)金額”或者“貨直接就不要了”。

這種處理方式可能對(duì)一些產(chǎn)品適用，但是對(duì)于大件電商賣家來(lái)說(shuō)，商家所需承擔(dān)的成本實(shí)在太大了。

所以尤其對(duì)一些做大件的跨境賣家，在前期一定要找到合適的退貨地點(diǎn)，以便客戶退貨或者換貨時(shí)把成本降至最低。

怎么選擇合適的海外倉(cāng)？

下面給大家分享下怎么選擇到合適自己的海外倉(cāng)。作為8年的-大件海外倉(cāng)專家，小馬通過(guò)以下幾點(diǎn)跟大家分析：

是否有成熟的管理系統(tǒng) 

對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)，客戶、商品、海外倉(cāng)以及和物流公司之間的信息共享和對(duì)接非常重要，所以要看管理系統(tǒng)是否匹配自身企業(yè)的整合需求如訂單管理、運(yùn)單管理等等。對(duì)于一個(gè)成熟的海外倉(cāng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是必不可少的。

是否有足夠的倉(cāng)儲(chǔ)面積和作業(yè)能力 

相信大家都經(jīng)常遇到“海外倉(cāng)爆倉(cāng)”的問(wèn)題，這會(huì)導(dǎo)致在旺季周轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，所以合作的海外倉(cāng)企業(yè)一定要有較大的庫(kù)存量和專業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力，這樣可以很大程度避開(kāi)這些問(wèn)題，同時(shí)為電商賣家擴(kuò)張賦能。

是否有專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì) 

專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)可以為跨境電商賣家提供一站式服務(wù)體系，從貨物發(fā)往海外倉(cāng)服務(wù)便開(kāi)始，這樣可以最大限度避免貨物在海外發(fā)生問(wèn)題，同時(shí)在跟客戶對(duì)接時(shí)會(huì)更協(xié)調(diào)和融洽。

PS：在挑選海外倉(cāng)時(shí)一定要做好詳細(xì)背調(diào)如：海外倉(cāng)負(fù)責(zé)人是否有多年的海外生活經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在物流行業(yè)是否有多年的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。

明確的計(jì)費(fèi)模式 

并不是所有海外倉(cāng)都是靠譜的，有的一些海外倉(cāng)企業(yè)會(huì)以低價(jià)吸引你，但是后面就有很多附加費(fèi)，所以賣家在選擇的時(shí)候，一定要找各項(xiàng)收費(fèi)情況及價(jià)格都清晰明確的，不存在模糊不清的海外倉(cāng)。

PS：另外詳細(xì)了解下倉(cāng)庫(kù)的地理位置是否便捷，同時(shí)服務(wù)團(tuán)隊(duì)是不是都是華人。因?yàn)槿绻龅匠鲐浐芗钡那闆r，華人大部分是接受加班的，這樣可以增加貨物的處理速度。

以上便是賣家選擇海外倉(cāng)時(shí)首要考慮的幾點(diǎn)，當(dāng)然如果此時(shí)你對(duì)海外倉(cāng)有疑問(wèn)和需求，歡迎聯(lián)系小馬！

好了今天小馬就跟大家分享這么多，更多跨境政策和相關(guān)運(yùn)營(yíng)知識(shí)，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注郵差小馬。

郵差小馬-大件海外倉(cāng)專家，專注于美國(guó)海外倉(cāng)和美國(guó)尾程物流一站式解決方案，為跨境電商企業(yè)提供 清關(guān)拆柜、一件代發(fā)、FBA中轉(zhuǎn)、退貨換標(biāo)；以及美國(guó)本土USPS、FedEx、UPS、DHL、超大件LTL卡車等物流渠道，助力國(guó)貨出海，塑造中國(guó)品牌！