自從英國(guó)于2020年當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月31號(hào)23點(diǎn)，也就是北京時(shí)間早上7點(diǎn)鐘，英國(guó)正式脫離歐盟，向47年的盟友說(shuō)再見(jiàn)，也為歷時(shí)3年多的脫歐歷程畫(huà)上句號(hào)。脫歐之后產(chǎn)生了一系列的變化也影響著中國(guó)電商賣家。

英國(guó)脫歐之后，英國(guó)清關(guān)政策的改變讓歐盟亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的貨物無(wú)法直接派送到英國(guó)，英國(guó)倉(cāng)的貨物也無(wú)法派送到歐盟國(guó)家，這導(dǎo)致了以前賣家們只需要在英國(guó)或者德國(guó)創(chuàng)建一個(gè)貨件，貨物上架之后就可以把貨物賣到英國(guó)和全歐盟，現(xiàn)在必須要在英國(guó)、歐盟分別建倉(cāng)上架貨物。從中國(guó)到歐洲傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸是空運(yùn)和海運(yùn)和鐵路，鐵路運(yùn)輸因?yàn)檐壍赖臉?biāo)準(zhǔn)不同經(jīng)常需要換列車，目前總體時(shí)效大概50天左右；海運(yùn)到英國(guó)目前裝柜后（目前起運(yùn)港預(yù)計(jì)延誤7-9天）45-55個(gè)自然日左右穩(wěn)定提取，最快也要50-60天簽收，嚴(yán)重影響了買(mǎi)家補(bǔ)貨?？张缮晕⒖煲稽c(diǎn)，10-15天左右能送倉(cāng)，但是其高昂的價(jià)格導(dǎo)致賣家成本過(guò)高，獲利極低。

中歐卡航是一種新興的運(yùn)輸方式，通過(guò)汽車直接拉一個(gè)集裝箱運(yùn)送到英國(guó)倫敦清關(guān)，運(yùn)費(fèi)成本只是空運(yùn)的三分之一，整體時(shí)效和空運(yùn)相差不了幾天，25天左右就能送倉(cāng)。大大節(jié)省了賣家的物流成本而且運(yùn)輸時(shí)間也比較理想。中歐卡航有充足的艙位，基本上不用擔(dān)心貨物排倉(cāng)導(dǎo)致的物流時(shí)效問(wèn)題，有多少個(gè)柜子就能安排多少卡車裝運(yùn)，而且公路交通比較靈活，公路四通八達(dá)，此路不通可以走別的路，不像空派航線固定、航班有限。那么中歐卡航發(fā)英國(guó)需要注意些什么問(wèn)題呢？

裝必須規(guī)則紙箱包裝，長(zhǎng)寬高不超過(guò)100*70*60CM,單件實(shí)際重量限制在12KG-30KG以內(nèi)；每件貨物外箱必須貼好2張以上的合格的FBA標(biāo)簽或者是商業(yè)地址標(biāo)簽；單件超過(guò)15KG的外箱上面必須貼好超重標(biāo)簽；封箱使用透明膠布不要用黃色的膠布。

要求如實(shí)申報(bào)貨物名稱數(shù)量等，電子產(chǎn)品必須貼有CE標(biāo)簽并備好CE相關(guān)文件（CE認(rèn)證、CE報(bào)告等）；每票貨物品名控制4個(gè)左右，具體的以重量視情況而定。