海運(yùn)費(fèi)漲價(jià) 
據(jù)媒體報(bào)道，在本周的核酸檢測(cè)中，美西海岸線有150名碼頭工人接受了測(cè)試，其中約100人呈陽(yáng)性！
這也就是說(shuō)有將近一半以上的陽(yáng)性比重，且集中在洛杉磯以及長(zhǎng)灘兩個(gè)關(guān)鍵港口。
這也將意味著，美西港口的勞動(dòng)力即將出現(xiàn)新一輪的“不足”，眾所周知，自疫情起，美國(guó)西海岸線的擁堵情況很是突出，政府一度宣布要加收費(fèi)用來(lái)緩解擁堵壓力，而本次檢測(cè)結(jié)果，將加劇美西海岸線的擁堵情況。
（LA/LB港口情況圖）
預(yù)計(jì)本次擁堵不堪的美西港口將雪上加霜！不少貨代人，物流人預(yù)測(cè)：本次還將造成美西海運(yùn)費(fèi)的上漲。
面對(duì)美西這樣擁堵的情況，以及有可能大幅上漲的海運(yùn)費(fèi)，賣家如何控制時(shí)間成本，物流成本呢？
賣家可以嘗試美東線，條條大路通羅馬，既然美西太難太久那建議廣大客戶嘗試美東紐約線覆蓋亞馬遜所有站點(diǎn)。
尤其新品紐約快線，暢通無(wú)阻，不到站點(diǎn)不停歇，針對(duì)站點(diǎn)：PHL4/PHL5/PHL6/ACY2還可以享受45天時(shí)效保障
特別是原來(lái)要走普船洛杉磯海派發(fā)往美東的客戶，可以嘗試走紐約45天入倉(cāng)，洛杉磯45天還沒(méi)靠港哦。
其他站點(diǎn)亦可以選擇（卸貨港紐約）的普船?？?，即可避免像長(zhǎng)灘洛杉磯大面積長(zhǎng)時(shí)間擁堵，也避免大幅度的海運(yùn)費(fèi)漲幅。
新春將至，各位賣家們肯定都不愿意看到這樣的場(chǎng)景：新春假期回來(lái)，貨物還在排隊(duì)進(jìn)港吧????
