沃爾瑪正在積極地推出會員的核心利益——免費送貨服務(wù)，希望借此吸引更多的購物者成為 Walmart+ 會員。同時還試圖通過推動賣家使用 WFS 來增加免費兩日內(nèi)送貨服務(wù)的選擇。

2020 年 12 月，沃爾瑪擴大了 Walmart+ 會員的資格優(yōu)享內(nèi)容，包括免費次日達和兩日內(nèi)送貨服務(wù)，并取消了 35 美元的最低限額。但此前，該項目只側(cè)重于無限制的雜貨配送。為了拉攏客戶成為會員，沃爾瑪在其網(wǎng)站的每一頁上都設(shè)置了這個項目的banner，并在搜索符合條件的產(chǎn)品附近設(shè)置了“W+ 免費送貨”的標志。

然而，沃爾瑪配送服務(wù)超過 90%的選擇是由市場決定的。除非第三方賣家選擇使用沃爾瑪配送服務(wù) (WFS) 進行配送，否則Walmart+ 的會員體驗服務(wù)根本無法進入這個市場，在這種情況下，沃爾瑪才可以通過為W+會員提供免費送貨的服務(wù)去完成訂單。

由于是在沒有限制的路線中提供全國兩天內(nèi)的送貨服務(wù)，所以WFS這個項目對于公司來說其實無利可圖，但沃爾瑪需要它來實現(xiàn) Walmart+的會員擴充。根據(jù) Marketplace Pulse 研究，該服務(wù)于 2020 年 2 月推出，目前有超過一千名賣家正在使用它。盡管1000+在市場上總共有超過 85,000 名賣家數(shù)量中顯得微不足道，但他們在為商品提供兩天送貨服務(wù)的所有賣家中占比高達20% 以上。

Walmart+ 免費送貨服務(wù)提供的選擇越多便更有利于擴大 Walmart+ 會員的群體。不斷增長的 Walmart+ 會員數(shù)量也將促進增加使用 WFS配送服務(wù)賣家的銷售額。因此，看到使用WFS取得成功的人越多，加入W+會員的賣家也就越多。這將進一步增加 Walmart+ 免費送貨的選擇，關(guān)閉 Walmart+ 飛輪的循環(huán)。

這與亞馬遜構(gòu)建的由Prime會員和亞馬遜物流 (FBA) 組成的飛輪完全相同。

當沃爾瑪在 2017 年取消 ShippingPass 會員資格時，曾試圖與 Prime 競爭，當時的電子商務(wù)主管 Marc Lore 說：“我們希望構(gòu)建穩(wěn)固的顧客客源，因為即便沒有會員資格，您依然可以免費獲得兩天內(nèi)發(fā)貨服務(wù)。” 沃爾瑪隨后在接下來的幾年里擴大了兩天內(nèi)送貨的選擇，并且引進了次日達服務(wù)。但是申明與亞馬遜不同的是，它可以在沒有會員的情況下依舊提供這種服務(wù)。

但沃爾瑪的思路有一定的漏洞，沒有會員資格，固定的客戶就少了。如果沒有會員創(chuàng)建的飛輪，幾乎不可能啟動像 WFS 這樣的服務(wù)。

沃爾瑪面臨的挑戰(zhàn)是，它需要 Walmart+ 會員群體快速地增長，因為非會員的購物體驗會因為會員制度而變差。比如說，在推出WFS配送服務(wù)之前，許多賣家都提供免費的兩天送貨服務(wù)。但現(xiàn)在，如果他們改用WFS，非會員的運費需額外支付 5.99 美元。雖然在亞馬遜上也是這樣，但亞馬遜擁有超過2億的Prime會員。

未來幾年，沃爾瑪將專注于如何增加 Walmart+ 會員數(shù)量并增加免費送貨以外的福利。為了支持這一點，它會將 WFS 推向賣家，甚至可能會優(yōu)先考慮利用搜索算法提高這些會員賣家排名。大多數(shù)亞馬遜購物者無法想象沒有 Prime 的情況，沃爾瑪顯然也希望Walmart+ 能做到同樣的程度。