一直以來，一個(gè)不可改變的商業(yè)法則是，只要FedEx改變其定價(jià)或相關(guān)條款和條件，其競爭對手UPS很快就會效仿。反之亦然。最近FedEx和UPS針對旺季交貨附加費(fèi)相繼作出了一些調(diào)整。下面我們就來詳細(xì)看看：

　　FedEx和UPS旺季附加費(fèi)對比

　　相似之處

　　兩家快遞公司都將把對每件包裹的征稅降至3美元，以支付難以管理的貨物的“額外處理”費(fèi)用。UPS將把超大型包裹的每件收費(fèi)從50美元下調(diào)至31.45美元，與FedEx將收費(fèi)從52.50美元下調(diào)至30美元相差不遠(yuǎn)。UPS新的附加費(fèi)生效日期是1月17日，也就是聯(lián)邦快遞附加費(fèi)生效的前一天。兩家公司都表示，所有修改后的收費(fèi)將一直有效，直到下次更改通知出現(xiàn)。

　　不同之處

　　例如，UPS昨天在網(wǎng)站上公布了它的附加費(fèi)，它將維持其美國地面住宅附加費(fèi)，但將其從每件1美元到3美元的附加費(fèi)削減到30美分，1月16日到期。FedEx11月2日開始征收的住宅快遞附加費(fèi)從1美元到5美元不等，將于1月17日完全取消。

　　UPS將與USPS聯(lián)合推出的SurePost快遞服務(wù)的附加費(fèi)從1月16日到期的每件1至3美元的附加費(fèi)降至每件30美分。相比之下，聯(lián)邦快遞則是把類似的附加費(fèi)從每件1美元降至75美分。

　　修訂后的包裹誘導(dǎo)附加費(fèi)顯示了兩者之間的明顯分歧。雖然UPS將把每件包裹的收費(fèi)削減至少70美分，但UPS是郵政服務(wù)的常客，而且在可預(yù)見的未來可能仍將如此。

　　相比之下，F(xiàn)edEx經(jīng)過多年努力，已將所有以前的郵政服務(wù)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至自己的住宅配送網(wǎng)絡(luò)，目前已基本完成這一過程。聯(lián)邦快遞降低附加費(fèi)可能是為了補(bǔ)償遷移和運(yùn)營這項(xiàng)服務(wù)的成本，也可能是將有利可圖的附加費(fèi)嵌入到目前的內(nèi)部服務(wù)中的一種方式。聯(lián)邦快遞在內(nèi)部轉(zhuǎn)移包裹數(shù)量的目標(biāo)，是增加其地面投遞網(wǎng)絡(luò)的包裹密度。

　　UPS旺季附加費(fèi)調(diào)整詳情

　　UPS將設(shè)定數(shù)量門檻，以決定誰將被征收附加費(fèi)。這項(xiàng)針對標(biāo)準(zhǔn)尺寸包裹的征稅，只適用于2020年2月后的任何一周內(nèi)，地面住宅和SurePost的貨量總和超過2.5萬件包裹的客戶。此舉旨在保護(hù)中小企業(yè)免受額外收費(fèi)的影響，這是一個(gè)令人垂涎的客戶群體。

　　UPS對需要特殊處理的貨物收取的額外費(fèi)用，將適用于在2月底后的任何一周內(nèi)運(yùn)送超過1,000件國內(nèi)和美國出口包裹，或超過10件特殊包裹的客戶。相對來說，特殊處理稅針對托運(yùn)人比較不利。

　　小馬有話說

　　從UPS和FedEx相繼出臺附加費(fèi)的通知來看，2020年無休止的包裹高峰附加費(fèi)將持續(xù)到2021年，并且還不知道什么時(shí)候才能結(jié)束。同時(shí)可以預(yù)測到的是，2021年美國市場的線上交易量仍將會是呈上升形勢，所以兩大快遞公司才會一直保持著高峰附加費(fèi)的存在。而這對賣家朋友來說應(yīng)該是一個(gè)好消息，因?yàn)?021年的美國市場還會有很大的空間爆單暴富。