自從入了跨境電商這個(gè)行業(yè);

　　既要了解各個(gè)國家的風(fēng)土人情;

　　還要關(guān)心各個(gè)國家的稅收政策;

　　2018年的亞馬遜屬于合規(guī)年;

　　幾乎各個(gè)站點(diǎn)都在規(guī)范賣家的資質(zhì)和經(jīng)營行為;

　　最近很多群里都是自己的貨物被退回;

　　都是發(fā)快遞都美國的貨物;

　　美國是一直倡導(dǎo)自由貿(mào)易的國家;

　　只要每次貨值都不超過800美金;

　　是不用交關(guān)稅的;

　　但是作為多年的跨境電商賣家都知道;

　　我們發(fā)到美國的貨物，空運(yùn)經(jīng)常是不止800美金

　　都是讓貨代幫忙弄成幾票貨，分開發(fā);

　　做了幾年的美國市場，一直就是零關(guān)稅的操作;

　　就是因?yàn)橹袊u家多年這么操作;

　　加上最近中美貿(mào)易站波及范圍變大;

　　美國政府根據(jù)321法案(U.S.Customs Regulation 19CFR10.151.Sec 321);

　　加大對(duì)入境FBA貨物清關(guān)的審核。

　　該法案規(guī)定凡是以下特征的快遞件，將不再適用低于800美金申報(bào)金額免關(guān)稅優(yōu)惠：

　　1. 同一發(fā)件人在1天內(nèi)發(fā)送超過1票貨物至同一亞馬遜FBA倉庫;

　　2. 這幾票貨物會(huì)被美國政府視為“Split Shipments(分散發(fā)貨)”;

　　無論單票貨值是否低于800美金，都將全部被轉(zhuǎn)為正式清關(guān);

　　3. 正式清關(guān)貨物需要提供收件人Employer Identity Number(EIN號(hào)碼)。

　　這個(gè)EIN號(hào)碼對(duì)于絕大多數(shù)的中小賣家都是不可能有的;

　　我們來看看解決方法：

　　首先，被退回貨物和查驗(yàn)的物流渠道都是快遞;

　　很多小伙伴搞不清楚發(fā)海外渠道分為:快遞和空加派;

　　快遞再分為紅單，藍(lán)單;

　　紅單是最快的3-5天能夠簽收，有的大陸UPS甚至能做到48小時(shí)簽收;

　　藍(lán)單相對(duì)來說就慢點(diǎn);

　　淡季的時(shí)候，藍(lán)單比空加派時(shí)效快;

　　旺季的時(shí)候，藍(lán)單和空加派就差不多了;

　　很多賣家是因?yàn)楫a(chǎn)品銷量較好

　　采用快遞的紅單來多批次補(bǔ)貨;

　　這樣就非常容易被查到;

　　但是，亞馬遜后臺(tái)的地址是可以自行更改的;

　　我們可以在創(chuàng)建FBA貨件的時(shí)候;

　　多分配幾次倉庫地址，只要不是相同的地址

　　就不會(huì)計(jì)算成違規(guī)行為;

　　如圖紅色箭頭所示：

　　這次空加派的貨物是不受影響的;

　　空加派受影響非常小;

　　以為絕大多數(shù)的物流公司在海外都有合作的清關(guān)公司;

　　或者有實(shí)力的四大物流公司在海外都有子公司;

　　通過空加派過去的貨物都會(huì)有接收方

　　接收方都會(huì)有EIN號(hào)碼;

　　這樣的操作就符合美國的關(guān)稅政策;

　　空加派的價(jià)格也比快遞價(jià)格便宜接近5-10元

　　海運(yùn)折算下來，大概只需要幾塊錢一公斤;

　　通過合理的物流發(fā)貨方式;

　　搭配空加派和海運(yùn);

　　美國競爭激烈的情況下;

　　降低物流成本是提高利潤的有效方法;

　　所以，方法總比困難多;

　　經(jīng)常聽到有人說;

　　要是早兩年做亞馬遜就好了

　　就是在2016年、我也經(jīng)常聽到別人說這話;