據(jù)外媒最新消息，Wish已向美國證券交易委員會（SEC）提交了保密上市申請，審核通過后便可進行首次公開募股（IPO）。通過這種方式提交申請，Wish可以將共享申請文件的時間推遲到IPO日期前15天。2019年，Wish有8000萬月活躍用戶，并在完成H輪融資后，估值達到110億美元。

Wish選擇在此時沖刺IPO，消息人士表示，很大程度是因為疫情帶來線上消費激增，經(jīng)過疫情初期的短暫停滯之后，老牌跨境電商平臺Wish迎來了“第二春”。

同時LearnBonds數(shù)據(jù)顯示，3月Wish的全球下載量超過亞馬遜登頂榜首，6月份，Wish平臺每天售出300萬件以上產(chǎn)品，訂單來自全球139個國家。7月，全球下載量排第二位。

但近來，關(guān)于Wish A+物流、平臺罰款等爭議浮出水面，賣家們頻頻訴苦，即將IPO上市的Wish究竟能否繼續(xù)彎道超車？

據(jù)Marketplace Pulse分析，在疫情爆發(fā)期間，Wish的銷售額有所下降，是美國電商競爭中的“輸家”，原因是過分依賴中國賣家。其調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示，Wish的中國賣家占94％，美國賣家僅占4％。

2月份，國內(nèi)制造業(yè)和物流業(yè)因復(fù)工問題一度中斷，導(dǎo)致大量中國賣家的貨發(fā)不出去，能發(fā)出去的時效也得不到保障。到3月，國內(nèi)供應(yīng)商、物流陸續(xù)復(fù)工，但此時高企的物流成本，讓以低價為主的中國賣家，難以承受。雖然Wish在另一邊的美國，也在努力招募本土賣家，但收效甚微。

不過，這一切隨著國內(nèi)疫情和供應(yīng)生產(chǎn)的穩(wěn)定，以及美國市場需求的持續(xù)爆發(fā)，有了好轉(zhuǎn)。一方面，疫情造就世界范圍內(nèi)的電商滲透率持續(xù)增加，Wish也因此分得一杯羹。據(jù)Marketplace Pulse數(shù)據(jù)顯示，美國第二季度電子商務(wù)增長了44.5％，是二十年來的最快增長，使電子商務(wù)在零售總額中的份額提高到了16.1％。而Wish美國市場今年第二季度的銷售額環(huán)比第一季度增長了75%，英國、加拿大和意大利的市場銷售額也增長了50%左右。

除了美國，Wish也在發(fā)力墨西哥、中東、東南亞等新興市場，其中Wish在阿聯(lián)酋的手機應(yīng)用排行榜中排名前10。

另一方面，疫情沖擊導(dǎo)致經(jīng)濟下滑，根據(jù)麥肯錫調(diào)查顯示，美國消費者在支出方面變得保守，更看重性價比和低價。物美價廉且供應(yīng)趨于穩(wěn)定的“中國制造”再次成為Wish觸底反彈的好助手。

相較于傳統(tǒng)電商用戶更注重購物體驗，包括快遞時長、商品質(zhì)量、包裝好看等，Wish多次表示其用戶在乎的只有價格?！叭绻唐吩儋F2到3美元，他們可能完全買不起這些商品，”Wish發(fā)言人曾在多次場合說道。Wish最新數(shù)據(jù)也顯示，2020上半年Wish平臺10美金以下產(chǎn)品訂單數(shù)仍占比最高，但10美金以上產(chǎn)品訂單數(shù)比例持續(xù)攀升。

但游走于廉價產(chǎn)品地帶，難免會陷入產(chǎn)品品控問題的困境，假貨、質(zhì)量差等負面新聞不斷。于是，Wish為了規(guī)范平臺的商品，出臺了60多條規(guī)則，且罰款數(shù)額巨大，如果算法發(fā)現(xiàn)某個賣家列出了假冒產(chǎn)品或上線帶有假冒跟蹤碼的訂單，則將被“罰款”500美元。此外運送一個空包裹可能會被處以10000美元的罰款。

在19年，Wish還因為罰款問題被央廣網(wǎng)點名批評，后來雖有調(diào)整，但至今罰款事件依舊時有發(fā)生。“Wish目前每月大約收取300萬美元的罰款，可以通過簡單地從向賣家扣款實現(xiàn)。情節(jié)嚴重的賣家還可能被關(guān)閉賬戶移出平臺。”Wish創(chuàng)始人Szulczewski曾公開表示。

今年2月份以來，平臺更是圍繞A+物流、退款糾紛、應(yīng)對疫情發(fā)展七大策略等方面接連頒布多條新政策，其中的A+物流政策更新，可以說是當前對賣家而言影響最大政策。

A+物流計劃是Wish針對物流表現(xiàn)較差的路向推出的“物流托管”路線，旨在運用統(tǒng)一、綜合的物流方案以提高覆蓋的11個國家的物流表現(xiàn)和用戶體驗。賣家所有11個路向國的訂單都自動加入A+物流計劃，賣家要將訂單對應(yīng)的包裹寄到Wish指定的國內(nèi)倉庫，尾程由Wish全權(quán)負責。賣家的包裹需在7天內(nèi)配送至倉庫，否則賣家將被加收50%運費的合并費用。

7月，為應(yīng)對美國路向小包全面漲價，Wish上線了A+物流計劃美國路向。但新政策不僅沒人買單，反而引賣家眾怒，甚至控訴到了商務(wù)部，要求平臺取消強制執(zhí)行，讓賣家有自由選擇物流的空間。

“這個計劃本意是好的，訂單自動加入A+物流計劃，但運輸能力跟不上，因時效問題導(dǎo)致的買家退款算我們的責任，因攬收方的不及時送倉造成的合并費也得我們自己去申訴才能免除?！?/span>

該賣家還透露，4、5月有半數(shù)的A+訂單退款是由于攬收方?jīng)]及時送倉造成的。據(jù)了解，賣家一般能在3天內(nèi)發(fā)貨，但攬收方經(jīng)常無法在4天內(nèi)送倉，導(dǎo)致賣家被加收50%運費的合并費用。

相關(guān)物流業(yè)內(nèi)人士指出，此次賣家們對A+物流美國路向政策的不滿主要在于以下兩方面，一是時效低帶來的高退款率和合并費；二是價格高，平臺又不開放賣家的商品調(diào)價權(quán)，不能對商品加價，賣家的利潤被嚴重壓縮。不過，也有賣家指出，A+物流美國路向剛上線，單憑上半年其他國家的妥投時效去判斷美國時效是不公平、不合理的。 

良禽擇木而棲，作為平臺最大基數(shù)的賣家群體，中小賣家的生存狀況也往往決定著這個平臺的口碑，甚至會左右平臺的決策和發(fā)展方向。Wish或許也意識到這一點，近期對A+物流進行了多項更新：

1、篩選優(yōu)質(zhì)物流渠道，提高妥投率與物流時效；

2、簡化A+解綁流程，優(yōu)化處理效率；

3、啟用合并倉退貨功能，給與賣家退貨處理權(quán)限；

4、A+物流計劃英國路向給賣家開放更多自主權(quán)。

從前期的退換貨流程不透明，到頻繁罰款，再到強制使用A+物流計劃，面對強勢、嚴格的平臺政策，賣家紛紛表示：“希望平臺多愛我一些?！?/span>平臺和賣家平臺與賣家的摩擦時有發(fā)生，如何相互成就，才是保持高增長的動力之一。

一邊是市場端迅猛的增長需求，一邊是賣家端的諸多不良反饋，Wish該如何協(xié)調(diào)，才能延續(xù)過去的成就繼續(xù)彎道超車？主要看以下兩方面：

1、物流時效及成本

中郵美國路向小包全面漲價，且時效低，賣家方面也有諸多不良反饋，Wish將會面臨越來越大的物流壓力。為了解決物流問題，Wish大力發(fā)展海外倉，同時，針對賣家意見較多的A+物流也進行多項更新，以求提高物流時效和降低成本。

疫情下海外倉優(yōu)勢已經(jīng)凸顯，據(jù)Wish的公開數(shù)據(jù)顯示,Wish Express海外倉二季度銷售額同比去年增長將近50%,超過去年旺季。

另一方面，加大Wish local的布局。Szulczewski也表示計劃到今年年底在平臺上建立100,000家合作的Wish local商店。

Wish local：Wish與當?shù)厣虘艉献?，Wish用戶在APP上購買產(chǎn)品，并于當天在附近的零售店取貨。合作商戶則可在Wish上上傳和出售自己的廣告資源。

2、下沉市場的向上打法

Wish深耕美國下沉市場多年，也塑造了低價的調(diào)性，這一點和國內(nèi)的拼多多相似，最近也跟拼多多一樣想要吸引品牌賣家入駐。不過和拼多多不同的是，拼多多意在進軍中高端消費市場，不惜狂撒百億補貼；而Wish則選擇品牌化同時堅守下沉市場。

Wish今年最大的動作是新增知名品牌的產(chǎn)品，不僅在國內(nèi)還推出2020品牌出海創(chuàng)造營項目，鼓勵品牌賣家入駐平臺，并提供了多項品牌專屬權(quán)益，還專注于收購名牌庫存產(chǎn)品和邀請了一些美國品牌入駐，并充當其翻新商品的銷售渠道。

但品牌化，會是Wish再次彎道超車的有力武器嗎？

“從一開始，Wish就迎合了美國收入最低的那25％的人，我們瞄準了每個人都忽略的一群消費者。”，Wish創(chuàng)始人Szulczewski說，并表示并不是所有的消費者都想要相同的東西，更重要的是，購物時可以負擔得起相應(yīng)的服務(wù)?！拔覀兛梢岳么笮土闶凵桃呀?jīng)積壓了庫存或退貨，例如，翻新的筆記本電腦和其他電子產(chǎn)品。”

經(jīng)歷過上半年的動蕩，疫情余波未了、政策變動頻繁等不確定因素增多，2020年的下半場將更加變幻莫測。曾以黑馬之姿殺出重圍的Wish，將如何重構(gòu)自己的商業(yè)版圖？另一方面，Wish若此次IPO上市成功，有了資本的助力之后，美國電商格局是否會迎來新變化？讓我們拭目以待。

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