十多年前，亞馬遜為解決其對(duì)環(huán)境的影響而進(jìn)行的首次努力旨在通過(guò)清除浪費(fèi)來(lái)降低成本。如今，減少亞馬遜發(fā)給客戶的盒子尺寸以及消除難以打開(kāi)的塑料包裝的計(jì)劃仍在繼續(xù)。

　　幾年前，Amazon.com Inc.的快速交付團(tuán)隊(duì)辯論了對(duì)電子商務(wù)巨頭采取一些激進(jìn)的做法：要求購(gòu)物者考慮環(huán)境。

　　建立亞馬遜Prime Now當(dāng)天交付服務(wù)的團(tuán)隊(duì)知道，對(duì)于地球而言，最快的交付選項(xiàng)往往是最差的。保證一小時(shí)的送貨時(shí)間有時(shí)意味著將快遞員用空曠的車輛送往遙遠(yuǎn)的社區(qū)，同時(shí)排放的溫室氣體與裝滿卡車或貨車的排放量大致相同。團(tuán)隊(duì)中的某人建議向客戶展示“綠色”購(gòu)物交付選項(xiàng)，這是一種稍慢的交付速度，旨在讓亞馬遜有更多時(shí)間將訂單集中在一起，并發(fā)送密集的車輛，從而節(jié)省燃料，駕駛員薪水和碳排放。

　　兩位知情人士說(shuō)，這個(gè)想法是近年來(lái)至少兩個(gè)實(shí)例之一，當(dāng)時(shí)亞馬遜團(tuán)隊(duì)辯論告訴客戶更多關(guān)于其運(yùn)輸選擇的環(huán)境影響。知情人士說(shuō)，這兩者之所以沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，部分原因是購(gòu)物者在點(diǎn)擊“立即購(gòu)買”之前會(huì)三思而后行。

　　一位不愿透露姓名討論內(nèi)部事務(wù)的人士說(shuō)：“這一切都是以效率和底線為重點(diǎn)的?！?“如果您沒(méi)有關(guān)于可持續(xù)性的自上而下的目標(biāo)，那么總會(huì)有權(quán)衡取舍。”

　　去年，在股東，活動(dòng)家和員工的呼吁下，亞馬遜做出了一些重大的氣候承諾，以抵消該公司對(duì)導(dǎo)致地球變暖的溫室氣體排放的貢獻(xiàn)。9月，首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)承諾抹去亞馬遜的貢獻(xiàn)-到2018年減少約4440萬(wàn)噸二氧化碳當(dāng)量-并在2040年之前使亞馬遜的業(yè)務(wù)碳中和。上個(gè)月，貝佐斯提高了持股比例，表示他將花費(fèi)100億美元個(gè)人資金應(yīng)對(duì)氣候變化項(xiàng)目的財(cái)富。

　　但一些現(xiàn)任和前任雇員以及外部觀察人士說(shuō)，但亞馬遜推動(dòng)其運(yùn)營(yíng)更加適應(yīng)氣候變化的努力與公司核心業(yè)務(wù)實(shí)踐的要素相矛盾。貝佐斯的公司在許多方面旨在促進(jìn)消費(fèi)。從一鍵式購(gòu)物到一日發(fā)貨，我們鼓勵(lì)許多員工專注于一系列目標(biāo)，這些目標(biāo)旨在消除購(gòu)物障礙，并發(fā)明出新的討好客戶的方式，使他們想問(wèn)清楚。這種沉迷的注意力使亞馬遜成為世界上最大的在線零售商。它還使氣候活動(dòng)家和可持續(xù)發(fā)展專家(其中許多人為該公司的大膽目標(biāo)歡呼雀躍)懷疑亞馬遜的成功幾率。

　　“他們正在努力創(chuàng)造一種氛圍和一種消費(fèi)文化，”新學(xué)校帕森斯設(shè)計(jì)學(xué)院的教授拉茲·戈德?tīng)柲峥?Raz Godelnik)講究可持續(xù)性?！斑@意味著將制造更多的產(chǎn)品，將運(yùn)輸更多的產(chǎn)品，將退還更多的產(chǎn)品。如果只看數(shù)字，這意味著總的來(lái)說(shuō)，零碳排放是不可能的?！?/span>

　　亞馬遜表示，其承諾代表“一個(gè)非常積極和重要的目標(biāo)”。

　　“我們不僅承諾到2040年將氣候承諾減少為零碳。。。我們正在積極努力招募其他人加入我們，”一位發(fā)言人在一封電子郵件聲明中說(shuō)?！拔覀?cè)诳稍偕茉矗贾泻瓦\(yùn)輸，可持續(xù)材料，閉環(huán)系統(tǒng)和資源效率改善方面進(jìn)行了大量投資，以實(shí)現(xiàn)我們的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)?！?/span>

　　十多年前，亞馬遜為解決其對(duì)環(huán)境的影響而進(jìn)行的首次努力旨在通過(guò)清除浪費(fèi)來(lái)降低成本。如今，減少亞馬遜發(fā)給客戶的盒子尺寸以及消除難以打開(kāi)的塑料包裝的計(jì)劃仍在繼續(xù)。該公司還委托員工尋找低效率的日常工作，從自動(dòng)售貨機(jī)上取走燈泡，就蘇格蘭倉(cāng)庫(kù)而言，在夏季要關(guān)閉熱水器。

　　同時(shí)，該公司斷言，對(duì)于這個(gè)星球而言，在線購(gòu)物比以往任何時(shí)候都更好。該公司在2011年的一份文件中表示：“我們相信電子商務(wù)在本質(zhì)上比傳統(tǒng)零售更環(huán)保，并且隨著時(shí)間的推移，我們將繼續(xù)在這一領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新。”貝佐斯和其他高級(jí)管理人員對(duì)此幾乎沒(méi)有回聲。從那以后的變化。

　　這種邏輯在某種意義上具有直覺(jué)性：與一輛卡車?yán)@過(guò)每個(gè)人家門口的卡車相比，有100個(gè)人開(kāi)車到商店取貨，這是非常浪費(fèi)的。

　　麻煩的是，研究物流和購(gòu)物習(xí)慣的人說(shuō)，世界比談話要復(fù)雜。一個(gè)購(gòu)物者可能會(huì)在下班回家的路上抓緊一周的雜貨，這可能比安排冷藏卡車在屋外停下來(lái)更有效。一些在線交易者通過(guò)親自去商店嘗試產(chǎn)品來(lái)消滅在線購(gòu)物對(duì)環(huán)境的任何好處。還有一些人無(wú)需去商店就可以跳上車去做點(diǎn)有趣的事情。

　　“復(fù)雜性是巨大的，”領(lǐng)導(dǎo)華盛頓大學(xué)供應(yīng)鏈和物流研究的安妮·古德希爾德(Anne Goodchild)說(shuō)。

　　在亞馬遜宣布零碳未來(lái)計(jì)劃的五個(gè)月前，該公司使其任務(wù)復(fù)雜化，宣布將為其Prime免費(fèi)送貨計(jì)劃的成員制定一日交付標(biāo)準(zhǔn)。自從亞馬遜在2005年推出了之前的兩天無(wú)限制運(yùn)輸保證以來(lái)，亞馬遜一直站在提高人們的期望的最前沿，這些期望不僅是購(gòu)物者能夠基本在網(wǎng)上購(gòu)買任何商品，而且這些東西都應(yīng)該很快到達(dá)。

　　研究人員說(shuō)，更快的交付速度往往意味著更多的排放，這可能是因?yàn)椴糠挚盏目ㄜ嚧颐s到了交付截止日期，或者是從遠(yuǎn)處的倉(cāng)庫(kù)乘載貨機(jī)的腹部旅行。

　　Goodchild說(shuō)：“在線購(gòu)買與否并不代表主要變量?！?“主要變量是某物來(lái)自多遠(yuǎn)。然后您要求它多快到達(dá)您的手中?！?/span>

　　亞馬遜表示，對(duì)于自己的運(yùn)營(yíng)而言，更快的出貨并不一定意味著更多的排放。一位發(fā)言人說(shuō)，通過(guò)在距購(gòu)物者更近的倉(cāng)庫(kù)中存放庫(kù)存，并利用最大的在線零售商的大量訂單量，該公司能夠比外部研究建議的更有效地交付包裹。保證的根基在于對(duì)亞馬遜增長(zhǎng)的期望：更大的零售額意味著向更多社區(qū)提供更多的送貨服務(wù)，這反過(guò)來(lái)又導(dǎo)致了更優(yōu)化的路線，并且從理論上講減少了排放。

　　“他們的意思是，如果我們對(duì)任何交付窗口的需求都達(dá)到了足夠高的水平，那么我們可能會(huì)以比其他任何人自己都能做到的方式更加環(huán)保的方式來(lái)做到這一點(diǎn)，” Teddy Forscher說(shuō)道。在加州大學(xué)伯克利分校的交通研究所研究在線購(gòu)物與交通之間的關(guān)系。

　　亞馬遜尚未發(fā)布數(shù)據(jù)來(lái)支持其關(guān)于交付效率的主張，但外部數(shù)據(jù)確實(shí)支持了公司前提的某些要素。根據(jù)追蹤電子郵件發(fā)送的客戶收據(jù)的樂(lè)天情報(bào)(Rakuten Intelligence)的數(shù)據(jù)，在2019年，亞馬遜包裹開(kāi)始進(jìn)入客戶家門口的旅程比其他電子商務(wù)公司的貨運(yùn)量少25%。平均而言，亞馬遜包裹的運(yùn)輸時(shí)間也減少了一天。

　　購(gòu)物者說(shuō)，這種輕松的送貨方式使人們可以單擊“立即購(gòu)買”，而不必考慮成本。洛杉磯的詞曲作者凱蒂·費(fèi)拉拉(Katie Ferrara)說(shuō)：“亞馬遜使點(diǎn)擊一切變得非常容易，”她每周大約要交付兩到三筆亞馬遜商品。她的大部分訂單，從吉他纜繩到她在當(dāng)?shù)厣痰甓颊也坏降姆b，往往都是單筆購(gòu)買，包括偶爾的沖動(dòng)購(gòu)買。她說(shuō)：“我知道這對(duì)環(huán)境可能不是最好的?！?/span>

　　當(dāng)購(gòu)物者嘗試批量購(gòu)買商品時(shí)，亞馬遜通常會(huì)將商品單獨(dú)包裝發(fā)送，部分原因是亞馬遜網(wǎng)站上的第三方賣家經(jīng)常郵寄自己的庫(kù)存。Rakuten去年上半年的數(shù)據(jù)顯示，在包含多個(gè)物品的訂單中，有60%以上是單獨(dú)包裝的。對(duì)于其他零售商，包含多個(gè)項(xiàng)目的訂單僅在27%的時(shí)間內(nèi)采用單獨(dú)的包裝。

　　亞馬遜表示，與同一批商品相比，其送貨所產(chǎn)生的碳排放通常少于實(shí)體購(gòu)物所產(chǎn)生的碳排放。亞馬遜正在幕后努力，以提高其運(yùn)營(yíng)效率，而客戶無(wú)需知道或不必改變其行為。該公司表示，預(yù)計(jì)將在2021年從Rivian Inc.接收到其第一輛電動(dòng)貨車，到2030年將有100,000輛在路上。該公司援引電動(dòng)汽車的購(gòu)買價(jià)格，通常比傳統(tǒng)的柴油或汽油動(dòng)力汽車昂貴型號(hào)，以表明其承諾實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)，即使增加成本也是如此。

　　該訂單可能有助于加快生產(chǎn)無(wú)化石燃料的運(yùn)載工具，到目前為止，該運(yùn)載工具未能滿足需求。聯(lián)邦快遞公司。以及各自擁有數(shù)千輛電動(dòng)或代用燃料汽車的聯(lián)合包裹服務(wù)公司(United Parcel Service Inc.)，由于最新的電子商務(wù)訂單超過(guò)了他們獲得新車的能力，它們的排放量在2018年(最近報(bào)告的一年)有所增加。

　　UPS在其可持續(xù)發(fā)展報(bào)告中說(shuō)：“電子商務(wù)的繁榮改變了購(gòu)買者的行為-消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣于在他們想要的任何東西，何時(shí)何地獲得他們想要的任何東西?！?/span>