之前的文章中我分享過一個基本概念

　　能夠在跨境之路上取得成功

　　那就是：在正確的時間，做了正確的事情

　　業(yè)內(nèi)很多大賣的成功

　　關(guān)鍵因素都是在過去某個時間點

　　做了一件非常有利于自己發(fā)展的事;

　　請看：

　　一名能賺錢的亞馬遜運營，每天的工作是什么樣?

　　我如果早幾年做亞馬遜，是不是會容易做很多?

　　開年是瘋狂選品+瘋狂推新品

　　年中是瘋狂推排名+穩(wěn)定review星級

　　下半年淡季就得考慮降低成本+優(yōu)化供應鏈

　　接下來的8.9月份是傳統(tǒng)外貿(mào)淡季

　　如果你不是做夏季產(chǎn)品或者季節(jié)性產(chǎn)品

　　銷量都會非常慘淡

　　你加大站內(nèi)推廣力度

　　往往出現(xiàn)的是：只有點擊，沒有轉(zhuǎn)化

　　此時;

　　成熟的，做了1年以上的賣家

　　應該逐漸開始聯(lián)系工廠下單

　　貨多的話，做出來需要一段時間

　　然后批量海運到美國，歐洲和日本

　　差不多就到9月底了

　　那時候銷量會逐漸回暖;

　　如果是今年的新手賣家

　　上半年穩(wěn)定銷量后的listing

　　建議你做2件事：

　　1.同一個產(chǎn)品，找至少3家供應商

　　目的是防止旺季下單的人多

　　工廠忙不過來

　　亞馬遜斷貨對listing傷害也是很大的

　　備胎這個詞雖然不好聽

　　但是必須這么去做

　　并且，找到一家不太強勢，好溝通的工廠

　　為以后這個產(chǎn)品的開模做準備

　　私模才是亞馬遜產(chǎn)品的未來;

　　2.優(yōu)化你的物流商

　　同樣地，找至少3家貨代做你的物流商

　　并且對比相同路線的時效，價格

　　因為不同的貨代，各自優(yōu)勢不同

　　有的貨代在美國空運有價格優(yōu)勢

　　有的貨代在日本有清關(guān)優(yōu)勢

　　還有的貨代在歐洲能夠用你的VAT自主包稅

　　這些都是在這個淡季

　　需要提前是優(yōu)化的工作

　　上面寫的工廠和物流商這塊

　　都屬于優(yōu)化供應鏈的范疇

　　接著，淡季更是節(jié)約成本的好季節(jié);

　　之所以在銷售淡季去批量海運

　　這也是為了能夠降低運輸成本和備貨壓力;

　　這里還有幾個細節(jié)需要我們?nèi)ヌ幚?/p>

　　1，產(chǎn)品的采購成本可以降低

　　在淡季可以找工廠聊聊

　　如果之前是在微信，qq聊天

　　可以改用打電話

　　如果之前有打電話

　　離得近的，現(xiàn)在可以考慮面談

　　見面了，增加彼此的理解和信任

　　產(chǎn)品采購成本自然可以便宜一點

　　更方便后期要點賬期;

　　2.產(chǎn)品的外包裝，說明書，品牌logo需要優(yōu)化

　　上半年你做起來的listing

　　很多賣家是聽了我在小密圈社群的建議

　　前期不要太在意品牌，說明書，包裝這些

　　淡季的時候

　　可以考慮更換材料更好的包裝

　　翻譯本土化的說明書

　　這一點在日本站尤為重要

　　銷量穩(wěn)定的，考慮品牌化運營

　　要求工廠打上logo

　　淡季銷量可能不太好看

　　但是并不意味著無事可做

　　以上都是我們賣家需要優(yōu)化的細節(jié)

　　特別是供應鏈和物流端

　　直接影響著我們旺季的銷售業(yè)績;

　　你想象一下

　　旺季銷量節(jié)節(jié)攀登

　　眼看要斷貨了，工廠告訴你在排隊生產(chǎn)

　　貨代告訴你現(xiàn)在排倉

　　坐等亞馬遜預約

　　你除了著急;

　　也只能回來翻翻今天這篇我給你寫的文章