不知不覺，2019年已經(jīng)過去半年有多了，回望過去半年，中國物流界十分熱鬧!

　　我們看到了跨界搶飯碗：小米注冊快遞商標、騰訊注冊“企鵝物流”商標;行業(yè)大事件：如風(fēng)達快遞倒閉、阿里重金投資申通、亞馬遜退出中國、聯(lián)邦快遞失信等等。

　　隨著市場競爭的不斷加劇，物流界頻頻傳出壞消息，全峰、國通、如風(fēng)達等曾盛極一時的快遞公司在今年上半年接連退場!前段時間，遭遇多次“賣身”，最后拖欠7000萬工資的“如風(fēng)達”更是讓人深刻!

　　如風(fēng)達在2014年賣身給了中信產(chǎn)業(yè)基金，在被萬隆華宇收購后又被賣給了通用物流，由于一直處于虧損，多次“賣身”還是沒能挽救，最后宣布倒閉!

　　而最近，搜航網(wǎng)( sofreight.com)獲悉，最又一物流企業(yè)宣布“離場”!這家物流企業(yè)就是掛牌新三板、曾被稱為“快運第一股”的亞風(fēng)快運。

　　亞風(fēng)快運成立于1994年,是國內(nèi)首批獲得國內(nèi)、國際快遞經(jīng)營許可的企業(yè)之一，在當時可以說是快遞界的老大。

　　最開始的亞風(fēng)快運曾與申通、圓通齊名“快遞三劍客”。2006年，亞風(fēng)成為淘寶物流系統(tǒng)里的第一批重要合作伙伴!

　　2016年5月4日，這是亞風(fēng)快運的有史以來最光輝的日子，這一天它掛牌新三板!

　　“整合行業(yè)中的優(yōu)質(zhì)資源，爭取營業(yè)額每年以100%的增速發(fā)展，力爭三年內(nèi)企業(yè)估值達到30億以上?！睊炫菩氯鍟r，亞風(fēng)快運負責人的這番話被行業(yè)記載!

　　但是，立志將“廣東模式”復(fù)制到全國的亞風(fēng)卻在掛牌后深陷危機。很顯然!上了新三板之后的亞風(fēng)并沒有及時把握住先發(fā)優(yōu)勢，也沒有抓住電商帶來的紅利。

　　在其2018年半年財報可以看出,公司營業(yè)收入3958萬元,同比去年同期減少37.93%;公司股東的凈利潤收入只有6.9萬元,同比下降97.15%;亞風(fēng)快運累計負債總額為6054萬元。

　　據(jù)搜航網(wǎng)( sofreight.com)獲悉，在今年3月，亞風(fēng)快運的主辦券商東吳證券曾經(jīng)發(fā)布重大風(fēng)險提示性公告,披露了公司持續(xù)經(jīng)營能力存在重大不確定性情況。

　　4月，再次發(fā)布風(fēng)險提示，稱如果亞風(fēng)快運不能在6月30日前完成披露年報，其股票將被終止掛牌新三板!

　　6月28日，在東吳證券再次發(fā)布了風(fēng)險提示公告之后，亞風(fēng)快運收到了多起訴訟，導(dǎo)致賬戶凍結(jié)、運營資金短缺!面臨重大風(fēng)險情況下，亞風(fēng)速運始終沒有披露2018年的經(jīng)營年報!

　　搜航網(wǎng)( sofreight.com)從亞風(fēng)快運官網(wǎng)看到，旗下閃電達、國際件等多項服務(wù)已終止。但招商信息一直在更新!

　　招商口號是：攜手共進，共創(chuàng)輝煌。不少業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，共創(chuàng)輝煌似乎已沒有可能，因為亞風(fēng)很可能馬上折戟沉沙，被塵封在歷史里了。

　　2014年，業(yè)內(nèi)曾盛傳，全峰快遞將斥資數(shù)千萬元收購亞風(fēng)快運;而事實上，從2014年5月開始，亞風(fēng)就與全峰快遞達成令人品牌授權(quán)合作協(xié)議，雙方按所屬經(jīng)營區(qū)域進行收益劃分。也就是說除了某些區(qū)域以外，“亞風(fēng)”的實際控制方是全峰!

　　據(jù)悉，2016年就有相關(guān)媒體報道過，亞風(fēng)快運物流有限公司打著“低成本、高利潤”的口號引人加盟。待投資人交完加盟費后，就會玩起“躲貓貓”!

　　在中國有很多的物流企業(yè)都在殘酷的競爭中落敗，最后只能悄然離場：

　　2019年3月11日,如風(fēng)達快遞宣布倒閉，欠款超7000萬元;

　　2019年3月13日,全峰快遞的母公司被曝無償還貸款能力,債權(quán)人申請破產(chǎn)，之后全峰快遞遭到法院查封，最后44輛運輸車被拍賣;

　　2019年3月26日,國通快遞發(fā)出“停工放假通知”，至今任處于停工狀態(tài)……

　　不斷倒下的物流公司，仿佛折射出整個物流行業(yè)的生存狀況，洗牌、并購、重組……如今只有在物流細分市場求得發(fā)展，才能堅持活下去!