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海運(yùn)代理業(yè)務(wù)需要注意什么?

空氣塵埃 空氣塵埃 2019-06-06
海運(yùn)代理業(yè)務(wù)需要注意什么? 1. 班輪代理機(jī)構(gòu)在取得正本提單的前提下,才可以放貨于收貨人。

海運(yùn)代理業(yè)務(wù)需要注意什么?


  海運(yùn)代理業(yè)務(wù)需要注意什么?

  1. 班輪代理機(jī)構(gòu)在取得正本提單的前提下,才可以放貨于收貨人。

  2. 在放貨時(shí),貨主所出具的海運(yùn)提單應(yīng)為清潔的、不存在任何問(wèn)題的正本海運(yùn)提單。

  3. 如果貨主所出具的提單不具備上述要求,需責(zé)令提貨人提供違約補(bǔ)償擔(dān)保書(shū)。

  4. 班輪代理機(jī)構(gòu)在放貨時(shí),還需征得班輪公司對(duì)上述違約補(bǔ)償擔(dān)保書(shū)的認(rèn)可。

  5. 如果提貨人出具不完善的海運(yùn)提單,班輪代理機(jī)構(gòu)還應(yīng)取得發(fā)貨人的書(shū)面委托書(shū),以便安全地將貨物交付給。

  6. 同時(shí),班輪代理機(jī)構(gòu)還應(yīng)該核查該不完善的海運(yùn)提單,是否具備世界一流銀行簽發(fā)的連署文件。

  7. 班輪代理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)查明海運(yùn)提單上所注明的班輪代理機(jī)構(gòu)及班輪公司是否自身相符。

  8. 在隨附海運(yùn)提單的文件中,搞清該批貨物的貨款結(jié)算期限。

  9. 海運(yùn)提單上所標(biāo)明的貨物類(lèi)別是否同實(shí)際交付的貨物相符。

  10.班輪代理機(jī)構(gòu)在目地港放貨時(shí),提貨單據(jù)應(yīng)當(dāng)是原始的海運(yùn)提單正本,而不是副本傳真件或影印件。

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海運(yùn)
海運(yùn)又稱(chēng)“國(guó)際海洋物運(yùn)貨輸”,是目前跨境物流運(yùn)輸中最主要的運(yùn)輸方式。海運(yùn)是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。 海運(yùn)占國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上,我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物,都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?/div>
美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線
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國(guó)際海運(yùn)專(zhuān)線
國(guó)際海運(yùn)專(zhuān)線即海洋運(yùn)輸專(zhuān)線,是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式。國(guó)際海運(yùn)專(zhuān)線使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上,中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大,海運(yùn)費(fèi)用低,航道四通八達(dá),是其優(yōu)勢(shì)所在。
日本海運(yùn)專(zhuān)線
日本海運(yùn)專(zhuān)線是國(guó)內(nèi)快遞、物流獨(dú)立開(kāi)發(fā)的專(zhuān)一的航線從國(guó)內(nèi)出口到日本海運(yùn),或日本海運(yùn)到國(guó)內(nèi)進(jìn)口門(mén)到門(mén)的物流運(yùn)輸服務(wù)。日本海運(yùn)專(zhuān)線物流有時(shí)效快,價(jià)格便宜,清關(guān)順利等優(yōu)點(diǎn)。
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