隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展，備受矚目的還是巴西、中東、印度等眾多的新興市場中，許多賣家也迫不及待的想前往這些藍(lán)海市場開拓自己的新天地。而隨著發(fā)展同時也出現(xiàn)很多的安全問題，因此這些國家就針對安全問題推出了新政策。下面海拓通小編就帶大家看看這些新政策，跨境物流東南亞專線的賣家快來了解一下吧!

　　一、東南亞專線之馬來西亞

　　馬來西亞海關(guān)針對進(jìn)出口貨物或中轉(zhuǎn)貨物出臺最新的艙單填寫要求，自2018年10月1日(樣單接收日)起，需在樣單中貨物描述部分提供6位HS Code(海關(guān)編碼)。缺失HS Code將有可能遭受海關(guān)處罰。

　　二、東南亞專線之印尼

　　據(jù)駐印尼經(jīng)商參處消息：印尼政府于近日修改了關(guān)于裝運進(jìn)口商品關(guān)稅的條例，這項條例規(guī)定了有關(guān)商品價值的限制，并提高關(guān)稅為7.5%。

　　據(jù)了解，7.5%進(jìn)口關(guān)稅的裝運貨物的進(jìn)口價值從每次裝運100美元的規(guī)定調(diào)整為 75 美元。那么每批進(jìn)口貨物的價值超過 75 美元，則寄貨人須繳交7.5% 進(jìn)口關(guān)稅，但是如果進(jìn)口貨物價值低于75美元仍可免關(guān)稅。

　　政府修改這項規(guī)定是因為這段時間發(fā)現(xiàn)有商人故意將其貨物分散寄運，有的甚至分成400 批，總值竟多達(dá)數(shù)萬美元，這些貨物包括手表，皮包，衣服，眼鏡等。

　　印尼此前一直被認(rèn)為世界上最難清關(guān)的國家。尤其是每年的12月到次年3月，印尼海關(guān)會聯(lián)合其他執(zhí)法部門對進(jìn)口清關(guān)進(jìn)行嚴(yán)查，清關(guān)手續(xù)不僅復(fù)雜，而且費用奇高。

　　三、東南亞專線之印度

　　印度嚴(yán)查BIS認(rèn)證，涉及電子、家居等多種品類。BIS認(rèn)證是ISI認(rèn)證發(fā)證機(jī)構(gòu)印度標(biāo)準(zhǔn)局(The Bureau of Indian Standards)，簡稱BIS，具體負(fù)責(zé)產(chǎn)品認(rèn)證工作，并且也是印度唯一的產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)構(gòu)。目前，該認(rèn)證涵蓋農(nóng)產(chǎn)品、紡織品、電子等幾乎每一個工業(yè)領(lǐng)域。做一張BIS認(rèn)證至少要3萬人民幣，且半年才能拿到證件。

　　除此之外，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)嚴(yán)查地申報，賣家還需要提供IEC證件及付款憑證，缺一不可。另外印度海關(guān)法例不僅很嚴(yán)也很坑。賣家貨物到達(dá)當(dāng)?shù)刂?，貨?quán)直接轉(zhuǎn)移給買家，在買家沒有同意的情況下，賣家不能退運。而且如果超過3天賣家貨物未能成功清關(guān)，則會被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)沒收拍賣，也由此導(dǎo)致許多賣家貨物被沒收，財貨兩空。