最近，亞馬遜發(fā)布了一個極其利好獨立站賣家的全新功能“Buy with Prime”，將向獨立站賣家開放亞馬遜FBA物流體系。

亞馬遜想與獨立站賣家交好？

此舉意味著，獨立站賣家就算沒有亞馬遜店鋪，但只要接入了FBA物流體系，產(chǎn)生訂單后就可以自動安排FBA物流進行配送。

與此同時，亞馬遜還給了獨立站賣家接觸Prime會員的機會，不僅會將獨立站產(chǎn)品展示在亞馬遜的Prime會員專屬頁面，還會在獨立站產(chǎn)品位置顯示“Prime”專屬徽標，Prime會員在獨立站店鋪下單后，可直接享受他們期望從亞馬遜獲得的體驗，包括快速、免費送貨、無縫結(jié)賬體驗以及符合條件的訂單免費退貨。

注：亞馬遜prime是美國亞馬遜的一種類似VIP的收費會員制度，類似京東的plus會員，繳納一定的會員費，既可享受亞馬遜購物的增值服務(wù)。

為什么說“Buy with Prime”功能極其利好獨立站賣家？因為亞馬遜的Prime會員在全球超過3億人次，且這部分人群的消費水平和意愿都很高，對Prime的黏性和信任度也很強，因此對于獨立站賣家來說，能與Prime會員直接進行消費互動，無疑將有機會帶動銷售額的增長。

自去年亞馬遜大規(guī)模封號潮爆發(fā)后，中國跨境賣家對亞馬遜的信心普遍減弱，眾多賣家選擇離場轉(zhuǎn)型做獨立站，亞馬遜可能也是看中了獨立站市場的紅利，所以才推出了“Buy with Prime”新功能與獨立站賣家交好。

圖源pexels

"品牌出海"未來已來

如今的跨境電商賽道也正面臨著轉(zhuǎn)型趨勢，從過去的以“產(chǎn)品出?！睘橹鲗?dǎo)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴捌放瞥龊！睘橹鲗?dǎo)。

數(shù)據(jù)顯示，全球3%的世界名牌占據(jù)了50%的銷售額，以及50%以上的利潤。所以現(xiàn)在有很多大型外貿(mào)工廠也開始塑造自己的跨境品牌進入出海賽道，如果塑造成功，將不斷提升品牌溢價空間，賺取更多的利潤。

但是在亞馬遜上，賣家賣的就是產(chǎn)品，而不是品牌，因為在亞馬遜上購物的消費者，只認一個品牌，那就是亞馬遜。且如今亞馬遜還變得越來越卷，因此對于跨境賣家來說，接下來出海的紅利都在品牌出海賽道。

品牌出海，需要賣家跳出平臺賣貨邏輯，建立品牌意識。中國有全球最龐大完整的供應(yīng)鏈，有電商出海的一切基礎(chǔ)設(shè)施，只要能在出海的過程中講好品牌故事，就有機會打造一個國際化的品牌，不斷積累品牌資產(chǎn)

現(xiàn)在絕大部分的跨境賣家，還處在低價爆品的賣貨思維中，而新的市場紅利和機會已經(jīng)聚焦在品牌出海賽道中，因此不管是新入場的賣家，還是已經(jīng)有轉(zhuǎn)型念頭的賣家，此時應(yīng)該從建立品牌意識著手，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，深入了解海外市場文化，以及海外消費者的需求與痛點，才有機會吃到品牌化的最大紅利。

DTC模式+Shoptop獨立站，對于想要品牌出海的賣家來說，不失為一個好的選擇。像亞馬遜等三方電商平臺，注重的是產(chǎn)品能不能在這個品類中打爆；獨立站運營在意的則是品牌形象，以及面向消費者傳遞的價值觀和情感，與品牌出海的側(cè)重點不謀而合。

而DTC模式，去除了中間商環(huán)節(jié)，能與消費者直接進行互動，對消費者的需求做出迅速反應(yīng)，快速迭代產(chǎn)品，贏得口碑。

搭乘“品牌出海”的東風(fēng)，跨境賣家要把握時機，做好打造優(yōu)質(zhì)品牌的準備，才能在出海賽道中制勝下一個十年。