在2021年全球電子商務銷售增長數據統(tǒng)計中，拉美市場的增速為25%，位居榜首。

據ForresterResearch公司調查拉美市場后預測，2023年，阿根廷、巴西、智利、哥倫比亞、墨西哥和秘魯六個國家的網絡消費在2023年將會達到1290億美元，可以說，拉美市場對于產品質量好、價格優(yōu)、客戶服務能力強的優(yōu)質中國賣家及品牌方有巨大的機會，是名副其實的電商新藍海。

目前，在拉美市場上，可供拉美買家選擇的中國品牌很少，提供給拉美買家的價格范圍也比較狹窄。而中國的商品性價比一向都比較高，如果中國的自有品牌此時進入拉美市場，肯定會有很大機會市場前景非常好，蛋糕很大，但如何運營拉美市場，掘金拉美是中國賣家面臨的一個巨大難題。

眾所周知，拉美地區(qū)特別是南美地區(qū)是距離中國最為遙遠的地方。按照傳統(tǒng)的電商發(fā)貨模式，直郵發(fā)貨，頭程空運成本非常高，海運又時效太長。以拉美地區(qū)最大的電商市場巴西為例。疫情之下頭程空運成本淡季90以上每公斤，旺季則高達120每公斤，時效15-25天。海運成本低，但派送時效往往超過60天。這就導致了選品的范圍非常有限，只能選擇那些客單價高，重量低的3C類產品。這就導致了選擇直發(fā)的中國賣家拉美市場的選品基本都集中在這個品類，同質化高，競爭激烈，內卷嚴重。

部分賣家選擇了海外倉模式，選擇將貨物先通過一般貿易的方式進口到當地。然后在當地一件代發(fā)。但這又面臨了拉美國家的另外一個問題。拉美國家市場保護嚴重。首先是關稅非常高，以拉美地區(qū)最大的電商市場巴西為例，進口綜合關稅高達80-10%，而且一般貿易進口的產品的市場準入要求高。認證種類多，認證時間長，費用高。對于B2C市場來說，合法正規(guī)進去的產品進入巴西，則失去了成本的優(yōu)勢，同時因為查驗率高，放行慢導致時效不穩(wěn)定，不便于市場運營。

綜合來說，拉美的電商物流，直發(fā)成本高，時效慢，海外倉模式關稅成本高，頭程時效不穩(wěn)定， 市場壁壘高。如何解決拉美的物流難題？降低物流成本則成了掘金拉美的法寶。巴通供應鏈專注拉美物流，通過優(yōu)化和整合拉美物流資源， 創(chuàng)造性的運用中國國內倉、烏拉圭邊境倉和巴西本地倉相互配合的模式，破解了拉美電商物流難題，為中國賣家掘金巴西提供了新的解決方案。

巴通南美訂單交付中心方案

以巴西市場為例：

在中國倉庫集貨， 通過海運頭程到烏拉圭倉，烏拉圭倉作為發(fā)貨倉負責訂單交付， 巴西本地倉則負責退件處理和售后服務，通過三倉配合的模式，集合了直發(fā)和本地海外倉發(fā)貨的優(yōu)勢，降低了供應鏈成本，增強了物流時效的穩(wěn)定性。

巴通南美訂單交付中心優(yōu)勢：

區(qū)位優(yōu)勢

● 烏拉圭是處于南美經濟人口中心

● 距離到巴西圣保羅 1550KM, 飛機 2 個小時

● 距離阿根廷布宜諾斯艾利斯 200KM，

● 距離智利首都智利共和國的首都 1350KM，

● 距離巴拉圭首都 1070KM

● 覆蓋 3 億人口，

政策優(yōu)勢

● 烏拉圭是南共體成員

● 倉庫在自由貿易區(qū)，貨物進出自由。

● 頭程免稅，降低了資金占用成本。

● 二程 B2C 清關模式，可享受 免稅措施。

例如： 巴西 50USD 以下免稅 ，超過 50USD , 60% 關稅

● 二程 B2C 清關， 除醫(yī)療、美容系列產品外，不需要強制認證。

成本及時效優(yōu)勢

● 頭程海運 物流成本低 ，節(jié)省 60% 以上的物流成本

● 二程 最快 6 天簽收， 10 天簽收超過 85%

● 巴西等國可提供 DDP 服務

● 中國集貨倉到烏拉圭發(fā)貨倉， 船次多，船期穩(wěn)定。

巴通南美訂單交付中心目前已經支持巴西、智利、哥倫比亞、秘魯、阿根廷等國的訂單交付。巴通

所有同仁將繼續(xù)努力，優(yōu)化物流成本，助力中國跨境電商掘金南美。

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