據(jù)百運網了解，隨著這個國家陷入更深的政治和社會經濟危機，抗議者已經使蘇丹主要港口的運作癱瘓。蘇丹過渡政府說，星期二發(fā)生了一場由軍官和平民發(fā)動的未遂政變，局勢因此而惡化。 
據(jù)百運網了解，隨著這個國家陷入更深的政治和社會經濟危機，抗議者已經使蘇丹主要港口的運作癱瘓。蘇丹過渡政府說，星期二發(fā)生了一場由軍官和平民發(fā)動的未遂政變，局勢因此而惡化。
示威者從上個星期開始封鎖了連接蘇丹港和該國其他地區(qū)的主要道路，導致主要集裝箱和石油出口碼頭的運作陷入癱瘓。他們聲稱，他們被排除在去年10月簽署的和平協(xié)議之外。
該和平協(xié)議旨在結束蘇丹數(shù)十年的沖突，并在政治過渡政府的支持下團結全國。政治過渡政府是在2019年4月前領導人奧馬爾·巴希爾(Omar al-Bashir)被驅逐后成立的。過渡政府的任務是監(jiān)督全面恢復文官統(tǒng)治。
“政變策劃者試圖利用不同城鎮(zhèn)的局勢關閉港口和道路，”蘇丹總理阿卜杜拉·哈姆多克(Abdalla Hamdok)說。
蘇丹港是蘇丹經濟的重要貿易樞紐，多年來巴希爾政權實施的制裁使蘇丹經濟陷入癱瘓。美國最近取消了數(shù)十年來的大部分經濟制裁。
經濟復蘇
根據(jù)國際貨幣基金組織(imf)的數(shù)據(jù)，2021年蘇丹國內生產總值(gdp)預計將增長0.4%。今年上半年，該國出口增長了70%，達到25億美元。蘇丹港處理了該國約90%的對外貿易。
蘇丹政府一直在努力提高蘇丹港的效率，并在今年6月與HPC漢堡港口咨詢公司簽訂了合同，以幫助減少南港集裝箱碼頭(SPCT)的船舶等待時間和增加設備可用性。
2012年至2019年，蘇丹港集裝箱吞吐量平均為45萬TEU /年，SPCT的吞吐量約為100萬TEU /年。
2018年，菲律賓港口運營商國際集裝箱碼頭服務公司(ICTSI)獲得了該碼頭20年的特許經營權，但由于港口工人的抗議，該協(xié)議很快被取消。
